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南宁三塘拟打造东北部商业副中心?老蹭凤岭北热度的它这回行吗?

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花情 2021-11-30 03:08

这一年,兴宁东动作不少,尤其是首创奥特莱斯的开业让兴宁东迎来又一大型商业体,吸引不少人气,开业三天销售成绩喜人。

首创奥莱的开业,仿佛为兴宁东打开了人气的大门。而在11月,市人民政府批复的三塘新规划中,强调“突出三塘中心区功能集聚和城市形象形成三塘商业中心”,并且将打造形成南宁市东北部商业副中心。

不但有商业,还有年底提前通车的地铁5号线,兴宁东要迎来它的飞跃了?

Part.1

兴宁东新规划:打造南宁东北部商业副中心?

《南宁市三塘镇控制性详细规划(修编)》(以下简称《三塘控规修编》)于2021年11月4日获得市人民政府批复。

本次三塘控规修编范围包含法定控制范围和扩展研究范围两部分,法定控制范围为《南宁市三塘镇总体规划(2014-2035)》中三塘镇镇区规划范围(不含九曲湾园区),控规用地面积为4750.59公顷,其中建设用地面积为3392.31公顷。扩展研究研究范围为九曲湾农场区和青秀东片区,总用地面积为6529.70公顷。

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(来源:南宁市自然资源局)

规划确定,三塘镇发展目标为生态环境良好,宜商、宜工、宜居、具有岭南水乡特色的现代生态田园都市:

1、旅游与其他产业一体化发展,打造游览、娱乐、观光和游憩于一体的国际旅游基地

2、激发地区发展能级,汇聚资本、人才、资源于一体的智慧型高端产业基地

3、具备管理运营高效、服务体系完善、城乡协调发展的现代都市型服务城镇

4、打造产业结构合理、特色鲜明、链条完善、产城深度融合的现代产业高地。功能定位为现代生态田园智慧城

规划用地布局:形成“两心、两轴、七区”的功能结构。

其中,“两心”是指结合松柏水库重新梳理水脉网络和商业服务业用地,突出三塘中心区功能集聚和城市形象形成三塘商业主中心;依托南火车东站的交通枢纽优势,积极融入火车东站经济圈,整合相关公共服务设施与火车东站经济圈相互联动,形成南宁市东北部商业副中心

Part.2

三塘镇属于中心区吗?

兴宁东属于主城区,但三塘镇属于中心区吗?有人也许会有疑问。

其实,在兴宁区的版图中,三塘镇确实属于中心区,因为兴宁区真的很大。

(三塘镇大致范围)

图上可见,三塘镇位于兴宁区核心,并且紧邻南宁主城区。

在位置上,它还和青秀区凤岭北,西乡塘区相近,商业辐射范围不小。

而在南宁“十四五”一主四副的规划格局下,三塘属于主城区并且连接东北节点区域。这个区位优势下,将三塘镇打造成东北部商业副中心,让兴宁东商业配套更为完善,也可将片区人气聚集于此。

同时,兴宁东也是南宁“整体向东”发展的重要组成一部分,南宁的东北部,兴宁东作为发展主力片区。

(“一主四副”规划)

目前,兴宁东片区已有首创奥特莱斯开业,成为南宁一大特色的商业体。未来打造成东北部商业副中心,将有更多商业体聚集。

人们在前往首创奥特莱斯的同时,也能就近走一走附近商业。这样看来,南宁东北部商业副中心的规划建设,或许能够为清冷的兴宁东带来不少人气。

Part.3

融入东站高铁经济圈,这回凤岭北热度真蹭成功了?

除了“南宁东北部商业副中心”的规划,三塘镇的规划亮点还有一处:积极融入火车东站经济圈

高铁经济效应,在其他城市的案例已证明非常有潜力,不少城市高铁新城的建设,拉动了城市经济的发展,比如上海、杭州、长沙等都有一座高铁新城。高铁新城带来的最直接价值就是房价上涨。

而南宁的高铁经济圈是否有发展潜力?还是有的。

首先,南宁的地铁人流量实力不小,2021年1-9月,南宁地铁人流量在全国城市中排名基本是15、16位置,仅有一个月跌到19名。

(2021年9月南宁地铁流量排名第15)

其次,在广西“十四五”规划和2035年远景目标纲中,南宁要形成1小时高铁经济圈,大力实施强首府战略,将南宁建设为常住人口超500万的特大城市。

而在最近11月刚公布的《广西新型城镇化规划(2021—2035年)》中也指出,建设轨道之上的城市群,主要城市间2小时通达、相邻城市间1小时通达。

在“1小时通勤圈范围”的新一轮城市轨道交通建设规划中,南宁属于通勤圈中心。

(建设轨道上的北部湾城市群,南宁处于圈中心)

一系列政策下,广西的交通建设即将腾飞,以南宁东站为枢纽的高铁经济,将是未来城市发展的新趋势,预计会迎来经济价值的新一轮提升。

目前在南宁,有高铁站+地铁的片区除了青秀凤岭北,就是兴宁东片区。

新规划将三塘镇加紧融入东站高铁经济圈,赶上广西轨道交通发展的这趟列车。兴宁东的位置何其幸运,撞上了高铁经济圈的这波红利。

(合坡路快速连通凤岭北、兴宁东)

原本的兴宁东楼市行情也不赖,销量在南宁各城区中位于第三,楼市热度比许多板块要高。

主要原因还是紧邻青秀区凤岭北,能享受部分青秀区的配套资源,价格上还比青秀区房价低不少,因此成为购房者青睐的居住区域。

而今年的合坡路建成通车,从兴宁东到凤岭北更近了,一条道路将两个片区快速连接。

小编亲身体验过,在首创奥特莱斯刚开业的时候,从凤岭南前往兴宁东,经南宁东站走合坡路,一下就到了,速度惊人。

并且,1号线也规划北延至兴宁东。这下,不论是开车还是坐地铁,去兴宁东再也不需要绕一大段路了。

(1号线北延至兴宁东)

不仅是合坡路的便利,兴宁东三塘片区的交通路网规划非常强大,多条干道直通青秀区民族大道,帮助兴宁东快速融入南宁城东。

目前,至少有4条干道直通凤岭北,规划路网密密麻麻。

(三塘板块交通路网|来源:地产老驴)

交通紧密连接,兴宁东也能享受到青秀区的资源。而正是由于两个区域非常临近,不少人对两个区域界限的概念也比较模糊。一直以来,兴宁东的不少楼盘喜欢打着凤岭北的名号卖房,不断在蹭蹭凤岭北的热度。

如今,三塘镇规划积极融入东站经济圈,两个片区的往来联系更加紧密。这回,它蹭热度还真成功了?

Part.4

兴宁东现状:规划齐全,发展潜力可见

兴宁东作为南宁城市副中心之一,早就规划了该片区的多条路网、17幅中小学用地,13幅商业用地,多个居住用地,并不断向北扩容,规划打造成城市东的宜居板块。

今年,兴宁东也是动作不断:合坡路通车、首创奥特莱斯开业、1号线延长至兴宁东、5号线提前通车、规划新的特色小镇、“三馆一中心”将建、新规划打造“两心、两轴、七区”的功能结构等,兴宁东的价值还有很大上升空间。

而一直以来修路不断的昆仑大道也将“旧貌换新颜”,预计到2025年,兴宁东主干道面貌将全面提升。

占据位置优势的兴宁东,正一步一计划走向生态宜居的南宁副中心,购房者的眼光也聚焦到这里。

目前,兴宁东有不少优质楼盘在售,部分楼盘处于5号线附近,占据交通优势。未来南宁东北商业副中心打造完成,人气将汇聚在地铁和商场片区。到时,兴宁东的居住氛围愈加成熟。

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