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特斯拉售价浮动频繁,电动汽车成本问题初现端倪

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七仔美食 2021-11-30 02:54

【爱咖讯】昨天,特斯拉又出现了一波涨价,距离上次提价仅过去5天。从特斯拉中国官网上了解到,此次价格变动的是后轮驱动版Model 3和后轮驱动版Model Y。后轮驱动版Model 3目前售价为25.5652万元,上调了4752元;后轮驱动版Model Y售价上调了4752元,调价后售价为28.0752万元,两款车在配置信息尚无任何变化。这已经是特斯拉今年第七次调价。

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对于此次调价原因,特斯拉方面表示,是由于国补退坡所致。那么,频繁上调价格又是由什么原因导致的呢?

其实从整个新能源汽车产业链各个环节来看,大部分环节都先后出现了不同程度的价格上涨。至11月15日,电池级碳酸锂价格为19.5万元/吨,3个月前其价格还不到9.5万元/吨。从年初至今,碳酸锂价格涨幅已经超过230%。而正极材料中的钴酸锂以及电解液价格在今年的涨幅均超过了100%。

与此同时,铝价格创下近15年来新高,沪铝价格最高时接近24000元,年内上涨幅度超出50%。橡胶价格上涨也导致多家轮胎厂发布涨价函。

上游原材料价格上涨,其影响逐渐蔓延整个产业链条。最终,部分整车企业为了平衡收支,不得不上调整车售价。而此前特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾对提价作出回应称,供应链面临巨大的成本压力,所以不得不暂时提高汽车售价。

然而,相较特斯拉堪比“股票”的售价波动,其他车企显得相对平稳。难道只有特斯拉一家受到成本问题的困扰?那显然不是。事实上,成本上涨的压力,压在每一个车企的身上。广汽埃安副总经理席忠民曾表示,“各主机厂都在为缺芯而忙,原材料价格上涨、限电带来多重影响,企业都在硬扛。”

唯有特斯拉能够如此灵活的调整价格,是由于其直营模式的便利。对于国内车企来说,大部分是通过经销商销售车辆。经销商为了促进销量,在销售终端都会让利。另一方面,新能源汽车市场竞争已经白热化,若整体提高了售价,那消费者可能会转向其他产品。

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