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清末平汉铁路车站众多,为何河南仅有驻马店能从一个村庄成长起来

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大运河时空 2021-11-29 23:13

在我国近现代历史上,铁路建设促进城市的形成和发展例子比比皆是,比如河北省的石家庄、安徽省的蚌埠。而作为清末建设的、国内最主要的、贯穿河北和河南以及湖北北部的干线京汉铁路,对于河北和河南两省沿线城市发展更是如此,也正是从那时起,沿京汉铁路形成了一长串的城市群。

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今天的河南省地图

今天在河南省沿京广铁路所经之地,有安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳等8个地级市,其中除了鹤壁是以矿兴市,安阳、新乡、郑州、许昌、信阳五地在历史上是府州县的治所之外,漯河和驻马店则是由村镇发展起来,不过这两者之间也有区别:漯河是在郾城县以东十里的郾城车站所在发展起来的,当时的京汉铁路沿线车站中并没有漯河站,而只有郾城站。而驻马店车站则是位于遂平站和确山站之间的单独设站之地。

1870年河南省地图上的遂平至确山一线,驻驻店在中间

现在网络上关于驻马店的来历往往是:原本为明朝开始设置的驿站,后随着京汉铁路的兴起而发展成为一个地级市。但是查阅清朝和民国时期的《确山县志》却并没有这样的记载。

清朝康熙年间的《确山县志》的确有驻马店的记载,不过也仅是:“驻马店,县北四十五里有集,康熙三十五年知县孙京盖厅房三大间、厢房三间、门楼一间,为来往上司大差中伙住歇”,这时驻马店是个仅供歇脚的地方,和一个驿站的规模还差一些。

民国时期克山县地图

民国时期的《确山县志》则对驻马店周围的环境有了更为准确的记载:“驻马店车站周围约十五里,昔者地势卑洼,不堪种植,每逢阴雨则浓烟笼罩,蔓草荒凉,弃为旷土久矣。”驻马店车站周边连庄稼都不能种植,长期以来就是一片荒地。

那么就是这样的情况,驻马店又是依靠什么发展起来的呢?难道就是因为一条京汉铁路吗?那民国版的《确山县志》“交通”条记载仅确山县境内就有6个车站:“邑内铁道车站有六,曰驻马店……曰确山县曰新安店……曰马庄曰黄山坡曰李新店……凡此六站皆京汉干路之所经”,那么为何其他的村镇有车站,甚至确山县城也有车站,却无法像驻马店那样发展成如此规模呢?

民国时期驻马店全站图

诚然,驻马店的兴起和京汉铁路有着直接关系,民国版的《确山县志》记载:“自光绪三十年京汉铁路告成,设宿站于此,开一极大商埠。南嫓武汉,北达郾郑,商贾云集,遂为中原绾毂之区

但是就像上面所说,驻马店通铁路和设车站,别的地方也通也设站,但偏偏就是驻马店成长了起来,可见驻马店的兴起不只是京汉铁路通过和设站这一个原因,还是有其他原因的,细分析起来主要有三点:

一是驻马店是南北方向和东西方向的交通枢纽

民国版的《确山县志》记载驻马店“东通汝颍淮蔡,西暨唐邓宛叶,百物辐辏,万商去屯”。南北方向不用多说了,有京汉铁路,东西方向则是连接东部汝宁县、安徽颍州府、淮宁县、新蔡县和西部唐县、邓州、南阳、叶县的交通要道,驻马店就位于南北和东西方向的枢纽位置。

1938年地图上的驻马店,位于南北铁路和东西公路交汇处

二是驻马店居住、经商的环境安全

民国四年(1915年)京汉铁路局《京汉铁路旅行指南》介绍驻马店:“站南一带至李家寨、东篁店等处山势崎岖,道路险阻,实盗贼出没之区,往来行旅极稀。”而驻马店建站之后,成为了往来要冲,也成为了兵家必争之地,民国十一年(1922年)春,毅军统领李鹏举发动确山北三、北四、北五、北六、北七、北八、北九、北十各保民工,在驻马店周边围土而建成寨子,寨墙之外还有很深的壕沟,成为有险可守的重镇。

确山县分保图

1922年九月,在土匪张国威率数万之众攻寨之时,寨内仅凭一团士兵进行守御,土匪数次围攻也未得逞。第二年,驻马店的城寨经过修复之后,还在各寨门内增加了岗房,派兵日夜巡守,驻马店的就变得极为安全,在当时十分动荡的社会环境下,成为吸引远近商家、四乡富户前来争相建房居住之地。最开始驻马店的地价每亩仅四五串钱,后来每亩地价升至数百数千串不等,仅仅十数年间,地价就一个在天一个在地“判若霄壤”。

三是驻马店所处的地理位置造就了它的快速发展。

京汉铁路刚修建完成之初,火车并不能全天运行,从北京到汉口一路上需要行驶三天,白天行车,晚上停车。停车之后,驾驶员及乘客要住宿,火车要进行维护和加煤加水,这样的地点是固定的,也就是前面所说的“京汉铁路告成,设宿站于此”,驻马店就是“宿站”所在地。

京汉铁路全图

这样的“宿站”,在整条线路仅有两个,北端彰德府(今安阳市)为第一宿站,南端驻马店即为第二宿站。由于彰德府本身就是豫北第一大府、第一大城,本身已极为繁荣。但是驻马店一带却是极为荒凉之地,因此它的崛起和发展就很令人瞩目了:“南北往来商旅称便,谓为商埠,谁曰不宜?”说它是商埠,有谁敢说不是?

1936年中国全图中的驻马店一带

1914年五月,京汉铁路上所运行的火车进行了升级,改为快车,实现昼夜兼行,驻马店的“宿站”也被撤销,不过这个时候驻马店已经经过了原始积累的阶段,成为了一座新兴的商业城市,宿站的撤销对它已经影响不大,其发展、崛起的势头不可阻挡,以致于到了新中国成立之后不久,驻马店就成为地级的专区行署驻地。

从上面可以看出,驻马店的兴起是由其所在的特殊地理位置和优越安全的发展环境共同所致,而不仅仅是单纯的京汉铁路在这里经过并设站。

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