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“正名之战”,7小时运送十几万部队的物资,运-20用实力“长粉”

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军武次位面 2021-11-29 17:50

【军武次位面】作者:乐乐

近日,官方媒体报道了3架运-20战略运输机,在复杂气象环境下,将位于东南沿海地区的16万套过冬被服,经7小时飞行后运抵西部,在转运之后成功交到官兵手中的报道。这是之前以运-20基础衍生的运油-20大型空中加油机,引起国内广泛关注以来,运-20带来的最新成绩。使得这款在“20”家族中,早期一直隐隐被歼-20隐身战斗机“压过一头”的型号,在国人心中的地位更进一步。

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▲运-20近期表现非常出色

就目前“20”家族中,已经现身的歼-20、运-20和直-20来说,直-20只是一款10吨级中型运输直升机,体型较小,带来的影响力无法与歼-20、运-20相比。而在歼-20和运-20中,由于歼-20出场时间最早,在当时国产武器装备发展乏力的情况下,带来了堪称石破天惊的效果。再加上歼-20隐身战斗机本身强悍的性能,和先进战斗机在现代空战中的重要地位,使得歼-20在“20”家族中受到的关注一直是最高的,尤其是在歼-20生产数量取得较大突破之后。

▲歼-20自诞生就获得了大量关注

相比之下,运-20虽然自诞生就获得了“战略运输机”的称号,体型也比歼-20大出一截,但关注度却一直要比歼-20小很多,这一点在2016年珠海航展上表现得尤为明显。当时,歼-20和运-20都在取得一定发展的情况下,以实机登上珠海航展的舞台,进行了飞行表演。并且,相比于歼-20短暂的表演,运-20飞行展示的时间更长,较大的体型带来的气势和观感也更好。然而,在飞行表演结束之后,无论是媒体还是舆论,关注的主要都是歼-20隐身战斗机,仿佛运-20在航展上的表演就像没有发生过一样。而在此之后,舆论也往往是在歼-20有较长时间没有现身之后,才会将目光投注到体型更大,也更容易被察觉到进步的运-20身上。

▲体型更大的运-20一度没有获得太多关注

至于运-20在舆论中地位的转折点,还是在2020年的年初。在2020年2月中旬,疫情正在隐隐发酵的时刻,由多架运-20领衔的空军运输机队,从多地运输医疗人员和医疗物资,飞抵武汉带去大量援助。在当时那个关键节点上,运-20第一次在全国上下的目光中,展示了战略运输机中“战略”的意义究竟来自何处。这种在数天甚至以小时为单位的时间内,将某一地区最需要的关键物资迅速调集的能力,是其他战机无法具备,同时又是空军甚至更高级别,有强烈需求的地方。而在亲眼见证运-20的优秀表现之后,运-20在国人心目中的地位,瞬间扶摇直上。

▲强大的战略投送能力是运-20最强悍的地方

在这之后,运-20并没有辜负国人的期望,凭借当时比较成熟的性能,及相当不错的载重能力,运-20除了继续在国内频繁起落之外,在出国援助物资、赴俄罗斯参加军演及其他行动中,都有非常优秀的表现。而这种往往在军事范围之外的行动,大大加强了国人对运-20的了解,也使得外界对于运-20的存在逐渐熟悉,对运-20的身影也愈发亲切。更重要的是,在一次又一次的实力的展示中,运-20真正为自己在国人心中留下了深深地烙印。如同2008年俄制米-26重型直升机,凭借在汶川的杰出表现,得到舆论高度评价一样。运-20也凭借在2020年四处奔波中的出色表现,得以隐隐追上了歼-20在国人心中的地位。

▲走出国门的运-20

进入2021年之后,运-20再接再厉,先后完成了率队前往南海,进行多架次、远距离巡航,前往南海岛屿接退役老兵回家、近期短时间内运输大量物资到西部边境的行动。虽然每次出动的运-20数量并不算多,但这种由大至小、由宏观至微观的行动,证明了空军大型运输机的规模越来越大,也愈发游刃有余。使得这些原本并不会由运-20,这种较为“精贵”型号执行的任务,也逐渐下放到运-20身上,从侧面证实了运-20的数量和出动率比较可观。

▲运-20前往南海岛屿接退役老兵回家

而空军装备运-20的部队,也能够在这些任务中以近乎实战的方式,锻炼在上千千米的地域跨度,复杂气象下短时间投送大量物资的能力,这本来就是运-20战略运输机在军用领域的重要意义。遥想2013年前运-20首飞之际,国人虽然欢呼雀跃,但对于运-20身上“战略运输机”的标签,隐隐还是有一些不太认可。但运-20在近两年来的优秀表现,逐渐证明了自身的实力,也展示了中航工业在战略运输机领域的杰出发展,更体现身为“20”家族的一员,完全对得起“运-20”这个称号。

▲运-20注定是个不平凡的型号

目前运-20最后的瑕疵,就是其仍然与轰-6K、轰-6J、轰6N一起,搭载来自俄罗斯的D-30 KP2型发动机。这是自国产涡扇-10后期改进型号彻底成熟,并应用到歼-20、歼-10C之后,国内唯一继续从俄罗斯进口,并应用于自用装备的航空发动机。虽然说其单价并不昂贵,大致在300万美元左右,但这种关键设备受制于人,导致运-20生产节奏在一定程度上受到外来因素影响,仍然是一个非常不好的事情。更重要的是,由于D-30 KP2的动力,距离运-20原本规划的水平有一定差距,使得运-20原本设计的最大60吨载重量,如今只有约55吨。导致国人一直非常期待的,运-20搭载99A主战坦克进行战略机动的模式,到目前为止都尚未实现,是一个不小的遗憾。

▲发动机是目前运-20最遗憾的领域

虽然官方在今年珠海航展上已公开表示,运-20正搭载两款国产发动机试飞,并且目前进展顺利。但航空发动机毕竟是工业领域的顶尖领域,在彻底成熟之前,不免还是隐隐为运-20担忧。而从另一个方面来说,运-20在目前动力仍有一定不足的情况下,这两年的表现如此优秀,无疑更加难能可贵。这也意味着,等到运-20真正搭载成熟的国产发动机之后,性能应该会更上一个台阶,也更让国人瞩目。

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