烟台快速路建设动静大不大？
11月27日，烟台市公共资源交易网发布：烟台市城市快速路山海路、德润路（港城大街-红旗路）建设工程施工招标答疑。
快速路已经从前期勘测上升至建设施工，山海、德润快速路即将到来！
当前烟台中心城区旧城改造、新区着力发展，都需要一定交通支持。
这也反映出，快速路建设的意义，也不仅是刺激交通需求的增长，更多是服务区域人口增加，促进片区开发力度等……
快速路已经成为实现烟台规划发展意图的一种重要因素。
快速路进展如何？
烟台快速路规划从公示到前期勘测，仅用了1个月时间。
但最近有网友表示，好久没看到快速路的进展了，什么时候能打下第一根桩基，期待快一点。
可见，大家对烟台快速路的建设始终抱有非常高的期待。
前期筹划时期，仅用65天时间就完成了项目立项、土地规划、施工许可等手续办理，顺利实现9月16日德润路交通导改工程开工建设的目标任务。
现在，烟台城市快速路建设依旧在“紧追猛赶”。
德润快速路正在进行紧密的施工状态，大型机器、混凝土泵车在来来往往，整个施工现场热火朝天。
山海快速路施工现场，多台钻机同时进行勘察钻孔作业，仅用20天的时间就完成800多个钻孔。
红旗路—塔山北路快速路施工现场，勘察、设计工作同步推进，施工人员加班加点，拼抢工期，一切工作都在紧锣密鼓的进行。
另外，官网公布烟台市城市快速路山海路、德润路（港城大街-红旗路）建设工程施工招标答疑。
这就意味着，山海、德润快速路建设即将迎来全面建设。
10月份，烟台相继发布奇泉路快速化改造规划研究、烟台市主线连续主干路规划研究公开招标公告；
以及关于《烟台市快速路系统专项规划》的批后公告。
“一轴”：采用地面快速路+局部跨线桥形式。
“一横”：福山立交以西段为地面形式，福山立交以东-黄金顶隧道段主路为高架形式；黄金顶隧道至山海路段为隧道形式。
“三纵”：主路采用高架形式。
构筑“内外衔接、核心保护、高效畅达”的快速路体系，与高速公路、干线公路、主干路形成干线道路体系。
山海路建设工程施工：工程全长约5.7km，全线采用高架+地面辅道形式；主线采用双向6车道，地面辅道采用双向6车道。
港城东大街、轸大路横向道路跨线桥也同步纳入本工程实施。
德润路（港城大街-红旗路）建设工程施工：
工程全长约5.1km，全线采用高架+地面辅道形式；主线采用双向6车道，地面辅道采用双向6车道。
对比其他城市发展经验，往往快速交通系统延伸到哪里，城市发展就会到哪里……
那么随着快速路进入建设阶段，对烟台中心城区会产生怎样积极的影响？
快速交通体系，城市更新的关键
快速路的意义不止于“快”。
从古至今，交通为城市繁荣发展做出的贡献比比皆是。
条条大路通罗马映射出了古罗马帝国的辉煌历史；
历史文化名城嘉兴，也正得益于“八水通禾”的舟楫之便、京杭大运河的水运之利。
所以要想富，先修路逐渐成为一座城市发展的基础。
而当前社会进入发展的高速阶段，城市更新、交通拥堵等出行问题已然是城市亟需解决的民生问题。
烟台快速路建设的利好，不仅体现在交通单方面，更是有助于推动城市的更新。
德润路作为芝罘南、北纵向主干道，有着芝罘南、北两大板块联动发展。
幸福新城未来定位：东接芝罘湾，西接夹河生态廊道，向南延伸至只楚、黄务区片，形成了全域全方位突破的格局。
现阶段看，芝罘南、北融合发展，除了沿着夹河生态廊道外，最关键的就是德润快速路的搭建。
毕竟交通的流动性大，对周边产业发展的带动力度也相对较大。
而且幸福新城二期都市工业板块正在搭建，未来将与只楚产业互通，壮大西部现代工业板块。
与德润路产业布局相比，山海路周边商住用地不断出现，陆港利好不断激发。
11月份，烟台土地市场网上架21宗土地，其中5宗均临近山海路，外加已成交的大郝家南地块，也位于山海路旁的凤凰湖板块。
这虽然是今年的供地需求，但今后板块在快速路以及陆港的带动下，潜力又将如何被激发？
未来3年陆港区域也将启动核心区域建设。
率先启动建设南站枢纽站房和站前广场，以6平方公里起步区为核心建设现代化高铁中央商务区。
与山海快速路形成便捷舒畅的客运通道，不仅能促进交通内循环，更可以提升城市魅力。
据了解，快速路“两纵”建设最快年内开工，“一横”最快于“两纵”开工后2个月内开工，力争2023年完工。
快速路网的搭建，将会加快烟台“369市域交通圈”的实施。
实现市中心城区到其他区市30分钟直达、相邻区市60分钟直达、所有区市间90分钟直达。
同时加大与铁路站、公路客运站及重要城市交通站点的衔接，提高换乘效率，为烟台未来5年综合交通发展提速。
从一条路到一张网，快速路网的建设，不仅能让大家享受快速路带来的便利；
更是在着力补齐城市发展短板，助推各板块的均衡、融合发展。
对此，你认为快速路建设对烟台最大的带动是什么？