郑州有多少断头路？
这个问题恐怕没几个人能说得清，但几乎每个人都能列举几条。
今年，郑州市将重点打通65条群众反映强烈、对交通影响突出的次支路，并用两年时间，打通共计115条“断头路”。
但洪水疫情拖慢了工程进度，快到年底了，我们一起来看看，郑州哪些断头路修通在望？
不过，市民期盼已久的断头路，又何止这65条，不管老区新区，总有一些年复一年，始终未通的断头路，它们又将何时疏通？
01.高新区正摆脱“交通孤岛”的帽子
65条中最受关注，提及最多的断头路三全路西延路段，从最近的现场看，工程已接近尾声，通车在即。
这条路是郑州市民最频繁提及的断头路段之一，也是高新区和惠济区重要的交通大动脉之一，如果不是水灾和疫情影响，现在已经通车了。
以前如果从惠济去往高新区必须经北三环这一常堵路段，彩虹桥封闭后，来往车辆必须桥下通行，交通压力更是雪上加霜。
通车后向西可一直延伸到雪松路，北三环的交通压力也可得到缓解。
本人常年就生活在高新区，也在五龙口住过很长一段时间，对于高新区的交通情况深有体会。往往看到修路这一类新闻我的第一反应，就是查找高新区。
还有雪松路（化工路-郑上路）的开通对高新区来说也是意义重大，成为高新区南北交通要道。
除了向东的交通，高新区也需要向南与常西湖新区连为一体，西美发展形成合力。
除此之外，彩虹桥也传来了最新进展，10月下旬从之前的主桥拆解进入到拆解与新建同步进行的新阶段。
彩虹桥拆除施工现场
新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道。
同时，工程还将对北三环主线引桥及京广/郑焦铁路跨线桥进行拆除重建，并将北三环-京广快速路立交改造为全互通式立交。
缓解高新区交通困境，还有一大利器就是地铁，除了已经通车的1号线，在建的8号线高新区人民也是翘首以盼。
高新区的交通时常遭到吐槽，本来受铁路线影响，高新区显得很割裂，除了与其他区域沟通的道路较少，高新区内部的毛细血管也多有未贯通之处。
比如石楠路被“截”断两次，翠竹街（瑞达路以东）断头，变成了一处收费停车场；东西走向的池北路西端也未能打通……
有高新居民吐槽，郑州断头路千千万，高新区占了一大半。
还有一些“老大难”的断头路，比如东风西路（即东风路西延），东风路是一条东西向主干路，因为铁路编组站的缘故，这条主干道还不知道什么时候东西段可以牵收。
长久以来五龙口片区因交通而略显尴尬的，如果东风路下穿编组站一旦通车，现状一定会极大地改变。
除此之外还有“活在新闻里”的新龙路（西三环—中州大道），总长9.3公里，之前规划方案已经完成，东西向主干路，双向八车道，期待通车那一天。
02.老城断头路顽疾，正在加速改善
老城有老城情怀，但“断头路”顽疾也很困扰周边居民，不少“断头路”仅仅只是几百米的“阻断”，就使得一条道路被断成两条。
比如中原老城区，断头已久的文化宫路即将打通。
这条郑州西区的重要道路，始建于1956年。虽说不是主干道，但它却串联着郑州多条“动脉”，对缓解桐柏路交通压力有很大帮助。
由于一处厂房位于规划线路上，拆迁协调存在一定困难，文化宫路的淮河路至宏河路段一直未能打通，成了长达几十年的断头路。
通车后一定能起到帮助周边交通改善的作用。
老城区还有很多断头路值得一提，比如工农路与煤机路两边都是断头路。
今年11月，煤机路和润林湖美景至新街坊小学路段通车，尤其方便了新街坊小学学生上学，解决了部分居民的难题。
但这还远远不够。
此前官方回复称煤机路（西三环-热电厂南路）已完工；煤机路（冠云路-热电厂南路）因涉及热电厂铁路专用线暂无法施工；煤机路（冠云路-工农路）除工农路口涉及一处厂房拆迁暂无法完成。
比如保利百合等好几个小区，还有伊河路小学、伊河路幼儿园等几所学校，周边居民进出只能走两车道的工农路。
如果有一天能把煤机路彻底打通，连接到西三环上，周边居民日常出行压力就会小很多。
如今热电厂已经着手拆迁，煤机路的贯通工作也一直在推进，期望早日贯通的一天。
二七区今年计划打通断头路14条。
包括鼎盛大道（大学南路—侯寨西环路）、碧云路（鼎盛大道—渠南路）、新甫西街（康复前街-陇海西路）、凯旋路（航海路—南四环）、开发北路（郑航北路—赣江路）、紫云路（连云路—长江路）、张魏寨路（大学路—行云路）、瑞民街（兴华南街—齐礼闫东街）、郑航北路（京广路—碧云路）、郑航北路（行云路—京广路）、张魏寨路（行云路—京广路）、客技路（连云路—客技路）、五彩路（民主路-二七路）、苑陵街（福寿街-德化街）。
之前进度缓慢的紫云路，围起来已经三年多，周边居民多次反映。
水灾和疫情后，二七区建设和交通局也回应，清单中区建的11条道路，包括紫云路，年底前全部打通。
金水区清单上今年有6条断头路即将疏通，前面有4条已经通车，2条正在收尾，今年能够全部打通。
孟砦环路（孟砦北路-孟砦路）、孟砦南街（沙口路-孟砦环路）、奥克路（渠东路-金台路）、索克路（奥克路-广电南路、园田路（博远路-博卉路）、博远路（中方园路-文化北路）
03.常西湖、滨河、杨金，谁家的新区路最好？
中原区今年即将开通断头路，大多位于常西湖新区，明显可以看出中原区接下来的建设重点。
四环时代的郑州，大框架已定，下一步就是一步步补充完善。
常西湖新区
四大中心落成、地铁规划落地，常西湖新区配套兑现速度很快，四横两纵的主干道，化工路通农业路高架、北有陇海路高架，中间还有建设西路和中原西路，加上西三环和四环高架，与主城区互通问题不大。
但区域内部路网确实不敢恭维。
除了西三环、四环外，常西湖迫切需要几条能纵贯区域南北的主干道路，目前长椿路、凯旋路都是部分可通行，路况不佳，每次前往探盘，对车胎都是一次严酷锤炼，希望能够尽快改善。
滨河国际新城
滨河国际新城问题在于有横穿腹地的高铁线，形成内部的割裂感，周围又多被物流、工厂等产业包围，从滨河去郑东CBD或高铁站，走东三环最快，但需要绕行或者逆行。
但总体来说，滨河虽有断头路，但硬伤不多。内部的路网比起常西湖要好一些，横是横竖是竖，走起来要舒服得多。
杨金片区
“灯下黑”是大家经常用来杨金的词，与北龙湖一路之隔，却天壤之别。
龙源路下穿连霍，仅剩的100米一直将通未通，横向只有一条杨金路与主城连接。
东边的鸿园片区，只有一条双车道的鸿宝路和东三环相连，除此之外想去龙子湖就只有通过狭小的涵洞，行车艰难。
道路建设情况也是大家评价新区的重要指标，直接决定着居住体验和日常通勤。
从另一个层面考虑，暂时的道路不通也是在给一部分人进场的机会，比如杨金，如果几条通向北龙湖的下穿都已通车，房价又会是什么样？
你家附近有没有多年未通的断头路？欢迎来评论区吐槽。
也期待更多的断头路贯通，郑州交通更加畅通。
来源：郑州东哥