马达西奇公司可谓是命途多舛，在苏联时期，该公司曾被称之为“苏联航空工业的心脏”。在苏联解体后，该公司落在乌克兰手中日子可就一天不如一天。由于中国在航发方面面临很多难题，也多次和马达西奇公司合作，双方就萌生了合作并收购马达西奇的念头。本来一切都进展得很顺利，却被美国暗中使绊。可即便如此，中国仍然没有放弃对马达西奇的收购，直到今年3月。
乌克兰总统泽连斯基签署了法令，决定将马达西奇公司国有化，不仅扣押了该公司厂房全部区域，还将百分百股份移交到了乌克兰犯罪资产管理局名下。乌克兰政府认为，如果马达西奇被中国企业收购，那将会让乌克兰的国家安全受到威胁。所以便通过将马达西奇国有化，来阻止中企的收购，而且还会为中国企业的投资人提供赔偿。
在11月28日，计划收购马达西奇的中企北京天骄发布声明，已经按照程序向海牙常设仲裁法院提交了《仲裁申请书》和相关材料，要求裁定乌克兰违反了中乌双边投资协定，要求乌方为其提供45亿美元的补偿费。
在过去5年里，北京天骄收购马达西奇相当艰难，美国政府从中使绊，乌克兰政府软弱无能，只能向美国屈服。在今年1月末，泽连斯基还签署法令对北京天骄等4家中国企业和3名公民实施了制裁措施。乌克兰政府的这一系列操作都是为了迎合美国，泽连斯基自上台以来就一直紧抱美国大腿，并在俄乌关系紧张的背景下，为了讨好美国无所不用其极。
马达西奇作为世界航空领域主要的发动机生产商之一，和中国之间有着紧密的联系。从2014年与中国建立战略合作伙伴关系后，双方就有意加强合作，到了2016年，北京天骄公司提出了收购马达西奇56%的股份，这对中乌两国来说本是一件互赢的好事，却因为美国从中挑拨变得曲折。
如今，乌克兰将马达西奇国有化也算是让该公司重新恢复辉煌的愿望变成了泡影。乌克兰分析中心主任奥赫里缅科就指出，如果不是因为乌克兰政府没有能力维系马达西奇，否则该公司在21世纪也可以大放异彩，甚至成为该行业的佼佼者。如果中国企业与其合作，甚至可以让马达西奇重新拥有未来，但现在这一切都已经烟消云散。
在美国的压力下，泽连斯基选择了妥协，强制将北京天骄收购的56%股权收归国有。中国失去了马达西奇，将会选择从俄罗斯采购航空发动机，乌克兰的出口利润将减少，对这个本就不富裕的国家来说如同雪上加霜。
其实，在泽连斯基签署法案后，就有乌克兰学者指出，如果要向中国企业赔偿36亿美元，这笔钱应该让美国出。乌克兰本身就对中国的出口严重依赖，而且贷款更是严重依赖国际货币基金组织，所以36亿美元可以说是一个大价钱。既然乌克兰是为了迎合美国才将马达西奇国有化，那么美国就应该心怀感激地为乌克兰掏钱。
乌克兰媒体还曾提到，如果泽连斯基政府从极其有限的外汇储备中拿出36亿美元，那乌克兰货币格里夫纳可能会崩盘。虽然如今金额变化为了45亿美元，但乌克兰的损失并不是只有这些。中国是目前乌克兰商品最大的进口国，每年为乌克兰带来70多亿美元的外汇收入，所以，这次的事件将会对乌克兰造成超过110亿美元的损失。
根据今年3月时的数据，乌克兰国家银行的黄金和外汇储备净额总计只有181亿美元，损失可想而知。
乌克兰学者希望美国为其提供赔偿如同白日做梦，俄罗斯媒体就曾直言：“大国不会为被殖民的国家提供费用，一切甚至恰好相反”。乌克兰既然一门心思要和美国走到底，那就要自己承担造成的后果。一味充当美国的跟班不仅没有任何好的结果，还会把自己赔进去。