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中国C919客机为何搭载美国航发?国货之光并没希望,暂时凑合而已

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铁血观世界 2021-11-29 12:31

中国作为在制造业领域拥有极高成就的国家,经过多年的发展,如今在制造业领域可以说是当之无愧的“龙头大哥”。可是由于中国工业起步较晚,因此在某些领域还存在一定的差距,比如说在发动机制造领域和芯片领域,中国确实处于落后阶段。一个超级强国一定要敢于正确面对自己的不足之处,只有这样才能确保我国拥有更加强大的发展动力。而提到中国的工业,想必都知道如今名声在外的是C919民航客机,这款客机可是一架拥有中国自主知识产权的民航客机。可是要说到一架飞机,首先想到的必定是核心部件发动机,很遗憾目前的C919客机并没有搭载我国的“国货之光”长江1000发动机,而是选择了美国通用公司制造的发动机,也就是说中国民航客机使用了美国货。这究竟是因为什么?难道中国国产发动机研发工作真的失败了?

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事实上,目前中国的长江1000发动机,虽然在2018年就完成了点火,但是对于一款航空发动机而言,可能还需要利用八年左右的时间对各项性能进行验证,也就意味着至少要在2026年,中国C919可能才会搭载长江1000发动机。可是对于目前的C9191而言,如果不在这个波音新型客机无法进入中国市场的时候,选择迅速上线,并且拿到适航证。一旦波音新客机重新回到中国市场,届时C919可能会毫无“用武之地”。可是很多人不禁会产生疑问,那就是我国购买的是CFM国际的LEAP-1C发动机与短舱,与美国通用有什么关系?对不起只能非常遗憾的告诉你,这家公司两位大股东分别是美国通用与法国赛峰。

可是在民用航发领域,除了英国罗罗就是俄罗斯与法国、美国,因此目前的中国民航客机发展方式,只能是选择多条腿走路。比如说与俄罗斯合作研发CR929所使用的发动机,与美国公司合作,自然要搞到顶尖发动机。而且中国民航客机只是暂时凑合使用而已,未来必定会搭载国产货。之所以在目前要搭载美国制造,完全是因为C919想要拿到欧美的适航证,必须要搭载这些国家认可的装备。如果实现百分百国产化,那么必定无法得到欧美颁发的适航证。

因此目前中国的C919终究还是选择搭载美国货,可是并不代表中国制造就没有希望,这不过是目前的权宜之计。未来中国的C919必定可以搭载中国人研发的国产航发,到了那个时候,即便是欧美也找不到阻拦中国C919落地的任何理由。毕竟那个时候,我国C919客机已经拥有了适航证,美欧已经找不到限制中国客机的任何理由。

可是对于中国而言,目前还不能掉以轻心,毕竟美国一向是坏心眼比较多,不排除在途中又会“生变”。那么为何欧美要卡中国C919客机的适航证呢?当然是为了保证各自的波音与空客,不会受到C919的冲击与影响,也就是说欧美十分担心会被中国客机抢走市场。对此可以说,相信中国的未来会更好,同时也相信中国的民航客机会越来越强。

(文/华强)

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