图为大柱山隧道
现如今中国已经拥有了极为强悍的机械能力，建设了很多高难度基建工程，让西方专家也啧啧称奇，近年来中国又搞了一个大事情，斥资280亿在云南挖了一个洞，其中涌出的水能灌满15个西湖，这个洞就是大柱山隧道，据称这条隧道是中国正在建设的云南大瑞铁路的一部分，而大柱山隧道是这一工程中修建难度最高的隧道，为了建设这一隧道中国投资了100多个亿，花费了长达12年的时间，而最终在中国工程团队的不懈努力之下，这座隧道于前不久正式贯通，让很多西方专家感慨万千。
图为大柱山隧道建设
虽然现在中国在基建方面已经拥有了强大的实力，但因为中国地大物博，国内地形环境复杂，仍然有很多地区至今还没有便捷的交通，也因此，中国仍然在投资大理，建设各种交通基建工程，大瑞铁路就是一条旨在连接云南大理和瑞丽两座城市的铁路，这条铁路的修建难度极高，因为它一路跨过了横断山脉等多个地质情况非常复杂的山脉，需要挖掘大量的隧道，架设大量的桥梁，而在这些隧道里大柱山隧道就是建设难度最高的一条，这条隧道全长15公里，但一路上却通过了50多个地质断裂带，跨过了十几条地震带，还通过了高含水区、高地热区等等多个隧道建设工程里最不想看到的复杂地质区。
图为大柱山隧道建设
最开始就连中国自己都没有把握能建成这条隧道，花巨资从美国德国等西方国家请来了多位德高望重的地质专家前来帮助建设，然而被请来的西方专家来到现场考察后却一致认为这条隧道以人类的力量根本不可能建成，拒绝了参与工程修建，还将其称之为地狱的入口，中国工程团队被迫依靠自己的力量建设项目，最开始隧道的复杂也给中国团队出了很多难题，导致工程施工进度缓慢，而后来在不懈的努力之下，中国工程团队研究出了大量先进技术和装备帮助建设，才开始取得进展。
据称在建设这条隧道时中国工程团队频繁遭遇地质灾害，据统计在挖掘大柱山隧道时，中国团队平均每向前挖掘10米就会遭遇一次规模较大的地质灾害，整个工程施工期间80%的时间都被花费在了处理地质灾害上，在通过路途上的高含水区时隧道频繁发生涌水事故，涌出的水量可以灌满15个杭州西湖，然而这些困难都被中国工程团队一一克服，在不懈奋斗的精神和强大科技与装备的双重助力下，中国团队最终成功打通了这条隧道。
图为大柱山隧道建设
在工程难度最高的大柱山隧道成功贯通之后，大瑞铁路面临的其他困难和障碍也被一一突破，如今整条铁路的建设已经进入了最终阶段，预计如果一切顺利将在明年底正式通车，在这条铁路通车之后，云南将拥有一片便捷的省内铁路交通网络，多个此前与世隔绝的闭塞地区将被这条铁路打通，当地的经济发展将迎来新一轮的起色。
这条隧道的贯通也让西方再一次体会到了中国基建实力的强悍，有专家感叹这条被西方称为地狱入口的隧道却被中国成功打通，某种程度上来说相当讽刺，西方认为这一隧道工程难度高，无法建设，而中国却凭借着强大的毅力与强悍的综合国力支撑将它打通，足可见西方与中国之间的差距。