图为敦白高铁
在中国基建团队进行大胆创新后，修建了一条超级高铁，它全长113千米，设计时速可达250公里，虽然无论从速度还是距离上来看，这条高铁线路都显得平平无奇，但它的修建，却引来了国内外的高度关注，这条高铁就是敦白高铁，是沈佳高速铁路的白敦段，连接吉林敦化市与二道白河镇，路上还需要穿越长白山。
图为敦白高铁
作为一条在东北修建的高速铁路，难道其施工难度比青藏铁路还难吗？要知道青藏线被誉为天路，是人类铁路史上最难以修建的铁路，中国前前后后共花费几十年，最终才修通了青藏铁路，敦白高铁地处东北地区，除了没有高原反应这个难题外，青藏线所面临的施工难题，这条高铁线路也同样面临，并且还有过之而无不及。
图为敦白高铁
首先，必然是东北地区的低温，要知道吉林到了冬季，温度可以达到零下几十摄氏度，在这样的严寒条件下，即使是土壤也会变成冻土，所以很难展开工程建设，另外一方面，低温也会影响到列车的安全运行，因为高铁动车组不比普通的火车，它上面有大量精密仪器与电子设备，从而确保高铁在运行过程中不会出现问题，而低温将导致这些设备的可靠性下降，所以中国还专门需要给北方的列车定制耐寒设备，这也导致列车造价比较高。
其次，这条高铁线还穿越长白山，这不仅是中国的5A级风景区，同时也是国家重点自然保护区，具有重大生态价值，而高铁线路就穿越长白山的腹地，所以修建这条铁路，还必须要确保线路不会对沿线的生态环境造成破坏，为此中国工程师在当地进行了大量考察，最终才得出一条最适合的施工路线，并且还采用多种措施来降低高铁列车运行时的噪音以及其他污染问题，确保高铁不会影响到长白山自然环境。
图为敦白高铁修建
既然是中国大胆创新的一条高铁线路，那么究竟在哪些领域取得了突破呢？针对东北地区严寒的环境，考虑到在这里进行隧道施工，温差会比较大，所以施工人员在隧道内约200米的范围内的轨道，采用了单元结构，有效避免因为低温而导致裂缝产生，并且可以避免后期维护的麻烦，另外，还创新性地使用了智能辅助监控系统，借助这套系统，可以确保牵引变电所的无人化运行模式，并且进一步确保高铁线路可以安全运行。
那么中国在东北修建这条高铁，究竟有什么价值意义呢？要知道，长期以来东北都在面临人口流失的困境，一方面是因为当地气候寒冷，不适宜人类居住，另外一方面则是产业比较单一，能够提供的就业岗位有限，所以造成了大量人口外流的情况，而现在中国已经提出振兴东北战略，完善当地交通环境自然是首当其冲的，这样就可以为东北招商引资提供良好的条件，同时，修建敦白高铁，也可以有效利用长白山的旅游资源，推动当地旅游经济的发展，随着东北经济环境的不断改善，相信会有很多东北人选择回到家乡。