当米粉和华为粉丝吵的不可开交的时候，这两家公司居然联合起来干了这么一件事！
据报道，小米集团、华为和顺为资本投资了蔚来汽车的半固态电池供应商----卫蓝新能源，投资额约5亿元，当前已经在交割程序。该项目的总估值约为50亿元左右，三家企业的投资将用于支持电池技术研发和生产。
大家都好奇了，这是哪家公司居然引得我国两大IT巨头都来“砸钱”？根据企查查信息显示，卫蓝新能源是一家固态锂电池研发商，专注于锂离子电池、全固态电池、动力电池、固态电池、锂电池材料技术开发、生产。它还有个身份是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。
旗下的产品包括混合固液电解质电池和全固态锂电池。产品应用覆盖无人机、电动工具、新能源汽车、航空航天、国家安全等领域。
目前，液态电池要想达到我国对于电池提出的宏大指标来说已经非常困难，为了达到国家技术指标，业内目前认为要开发下一代的电池技术体系，其中就包括固态电池。
很多人可能经常听磷酸铁锂电池还有三元锂电池，那固态电池是什么呢？
固态电池，其实是指采用固态电解质的锂离子电池，本质仍是锂电池，只是将电解液与隔膜替换成固态电池质。要知道锂电池安全性不高的原因是电解液是易燃的，现在换成固态的，这种电池就兼具了锂电池高能量密度和磷酸铁锂电池的安全性。据悉，一辆全固态电池汽车续航里程可达约1,000公里，同时电池性能可长期保持稳定，这对于车企来说可是不小的诱惑。
小米从宣布造车以来，动作不断，收购自动驾驶技术公司Deepmotion，投资泊车公司纵目科技、激光雷达公司禾赛科技、卫蓝新能源、蜂巢能源等。希望通过资本的运作来尽可能缩短造车的时间，早点抢占市场，但是华为不是不造车，专注在智能物联汽车解决方案上吗？为何也要投资电池公司呢？
其实很好理解，新能源领域具备较大确定性的环节在哪？毫无疑问是动力电池。一个朴素的道理：无论谁在造车，都离不开或者说希望获取高能量密度、高安全性又低成本的电池配备。尽管华为并不打算造车，但是把握了未来新能源行业的超级风口总是会有意料之外的惊喜。
从目前发展现状不难看出，这家电池厂商有了两大资本力量的加持，再加上背后中科院的科技支撑，之后实力必然不可小觑。而以固态电池为代表的下一代动力电池的各条技术路径各有利弊，目前尚有不少技术瓶颈亟待突破，实现真正大规模生产的商业之路任重而道远。