由于环境保护标准的日益严格，各大车企也都在倡导使用颗粒捕捉器这一新技术，这不仅对汽车尾气有很好的处理，也对环境起到了很好的保护作用，那么颗粒捕捉器到底是什么呢？让我们一起来了解一下颗粒捕捉器吧！
什么是颗粒捕捉器
首先我们先来看看颗粒捕捉器是什么，其实DPF是Diesel Particulate Filter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效净化排气中90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。简单来说就是，通过过滤来降低排气颗粒（PM）的一种装置。实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统，它能有效提升车辆的排气质量。目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出，但是总体影响并不大，因此建议车主们不要为了提升几匹马力而拆除颗粒捕捉器，不然很有可能会导致年审不过。看到这里，大家应该对颗粒捕捉器有了一个新的认识。
主动再生功能
最后，我们要知道，当颗粒捕捉器堵塞后排气就会受阻，就像戴了多层口罩的人跑步需要消耗更多的体力，发动机同样需要花更大的力来排气，就会出现加速无力，油耗增加等现象。所以这时颗粒捕捉器的主动再生功能就发挥了作用。主动再生是指利用外部能量提高捕捉器内温度，使颗粒着火燃烧。当温度达到550℃时，沉积的微粒会被氧化燃烧，如果温度低于550℃，过多的沉积物会堵塞捕集器，在使用附加能源（如电加热器、燃烧器或发动机运行条件等）时，需要提高 DPF内部的温度，使颗粒被氧化燃烧。
颗粒捕捉器多久清洁一次
最后，我们在使用时，也不能忘了保养，颗粒捕捉器没有具体的清洁时间，当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，我们就需要对其进行再生处理了。很多车主表示颗粒捕捉器很容易被堵塞，其实车辆如果经常在低速行驶的话，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞了。平时我们应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉，颗粒捕捉器就不容易堵塞了，这样才能使它的作用发挥到极致。
从上面的介绍中，你是否对颗粒捕捉器有所了解？对于现在的国六标准来说，未来每一辆搭载颗粒捕捉器是必然的行为。如果想买传统燃油车，那一定要选择一款带颗粒捕捉器的！你还有什么想知道的吗？欢迎在下方积极留言讨论。