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越南的中国制造正式通车,印度进度不断推迟,日企直接被点名造假

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铁血观世界 2021-11-26 12:06

随着中国高铁总运营里程达到3.7万公里左右,意味着中国高铁再度达到了领先全球的地位。当然随之而来的就是多个东南亚国家邀请中国基建进入本土,帮助他们修建高铁以及轻轨列车。其中就包括越南、老挝、泰国、印尼等国家,其中中国为老挝承建的中老铁路,预计在2021年年底通车。而中国为印尼修建的铁路,随着最后一批钢轨抵达印尼境内之后,意味着印尼铁路的建设也在稳步推进之中。

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除此之外,中国承建泰国的中泰铁路,也在为开通运营做最后的冲刺。当然,值得中国人欣慰的是,随着中国中铁六局集团承建的越南首条城市轻轨项目正式竣工之后,意味着越南河内吉灵到河东的轻轨正式通车。要知道,这条轻轨线全长大约在13公里左右,完全是按照中国制造的标准建造,总投资达到了56亿元。

因此也就意味着越南民众可以坐上中国制造的轻轨列车,对此越南公司为了回馈越南民众,提前发行了20万张免费车票,在轻轨列车正式运营的前15天可以免费乘坐。等到该线路正式开始运营之后,月票的价格为20万越盾,折合人民币56元,日票的价格为3万越盾,折合人民币8元,单次票价大约在2元至4元左右。可以说随着这条轻轨线路正式投入运营之后,不仅可以带动当地的经济,同时可以间接帮助中国制造再度进行宣传,让全球国家又一次看到了中国制造的强大之处。

当然,就在越南的中国制造通车之后,央企却点名日本日立金属公司数据造假事件,因此导致英格兰地区的高铁列车底盘出现大面积裂痕。更为重要的是,印度与日本均在本土进行高铁建造工程,可是日印高铁的通车时间却是一拖再拖。甚至印度因为工人工作效率低,已经将竣工日期推迟至2028年,或许真的要验证印度前任领导人的那句话“高铁永远修不完了”。

可以说这就是中国制造与日印之间的差距,即便日本属于亚洲地区的发达国家,可是早已没有当初的工匠精神,如今似乎只剩下了“躬匠精神”。否则如何解释该国高铁建造工程,最终竣工日期一拖再拖的情况?而且随着日企被直接点名之后,可能会影响到这家企业日后的发展,毕竟谁也不希望和一个不讲诚信的企业进行合作。

至于印度修建高铁,可能从一开始外界就没有看好印度,毕竟多年来印度的综合国力从未得到较大程度地提升。如何能确保该国的高铁建设工程可以顺利竣工?可能从一开始印度要建造高铁,早已被外界当作是一场笑话而已。如今看来,印度可能到了2028年,会再度以其他理由进行拖延,真的不知道印度的高铁何时能正式运营?

(文/华强)

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