之前一首《2035去台北》的歌非常火爆，这首歌的创作背景是，国家综合立体交通网规划纲要中，明确提到要加快建设六条主轴，其中就包括从福州至台北的规划，网友也纷纷表示要坐高铁去台北看看。
11月24日，国台办也再次对“台海通道”项目进行回应，指出福建已经初步完成了与金马、马祖通桥的技术方案，大陆如今也正在规划推动两岸的基建工作。可以想象，如果这座大桥能够如期修建完成的话，两岸交流的难度会大大降低，也会有更多的大陆游客赴台游玩，从而促进岛内经济的发展。
因此不管怎么看，这都是一件利国利民的好事。只是好事不一定是人人都会支持的事情。从福建坐高铁去台北的难度不在于技术，因为如果只是从技术层面上来看，已被称为基建狂魔的中国完全可以胜任这项工作，问题在于如今的两岸关系不太和谐。
现如今“台独”分子还在试图制造分裂，台当局也一副蠢蠢欲动的样子，甘愿被西方国家利用。所以以当前的两岸关系来看，如果我们想要把高铁修到台湾，首先站出来反对的一定是岛内的“台独”势力。
不过如果换个角度来看的话，既然国家明知以当前的两岸关系来看，实现互通的可能性不大，却依然在官方发言中提到已经初步完成台海通道方案，并且还明确表示一定会实现这个目标，那就意味着距离统一的那天已经越来越近了，所以我们才会为统一之后的治理提前做好规划，这也让人有点激动。
这一点其实也从大陆的其他行动中有所体现。在11月24日的国台办新闻发布会中，就有记者提出了一个两岸共同关心的问题：大陆愿意等吗？对此，朱凤莲表示，我们愿以最大诚意争取和平统一。但“台独”是最大障碍，如果“台独”势力继续挑衅、甚至是突破红线的行为，我们也将采取断然措施。
至于“突破红线”也绝不是一个虚幻的概念，因为中国早就在反国家分裂法中，明确规定了不得不采取非和平方式来捍卫国家主权的几种情形。而前段时间，中国列出台独分子清单，就是对这些人发出的警告。关于这一点，国台办发言人也强硬指出，清单上绝不仅有苏贞昌、游锡堃和吴钊燮三人。
其他上蹿下跳甚至声称因没有被列入清单而感到遗憾的台独分子别着急，“有他们真正遗憾的时候”。这绝对不是局限于口头上的威胁，以当前已经被列入清单上的三人为例，他们的及其家人现在就已经不被允许进入大陆和港澳特区，背后的金主和关联企业也不能够继续在大陆发展。
而且，国台办公布名单的时候也早就说过，对这些台独分子终身追责，这可不是开玩笑，而是会切实落实到行动上，让任何敢于搞分裂的人都付出代价。当然，除了国台办越来越强硬之外，我军最近一段时间的动作也比较多，给了“台独”分子不小的压力。
10月份的时候我军甚至创下了当天56架次军机巡航台岛的记录；11月24日，台媒在报道称有大陆军机于当天上午进入台空域，并且还指出大陆已经是连续24天派遣军机。此外，台防务部门也公布了相关记录，称自2021年以来，解放军已经累计207天派遣军机（814架次）进入台方空域。
如此密度的巡航也让岛内的某些人感到恐慌，毕竟大陆正在用实际行动证明对祖国统一这一立场的绝不让步。而国台办副主任在参加相关研讨会议时也再次指出：两岸统一是大势所趋，虽然当前局势复杂严峻，但大陆才真正掌握着解决问题的主导权。
强调决心之余，这位副主任也对统一后的情况进行了简单的描述，表示只有统一，台方的和平安定才能得到靠谱的保障，两岸交流也会变得更加便捷，岛内的财政收入也可用于改善民生。其实就单是岛内财政收入用于改善民生这一点，就已经证明了大陆对待两岸是一视同仁的。
相比之下，反而是岛内的那些“台独”势力口口声声讲着民主自由，但却完全是因为一己私利制造两岸对立，把台湾推向不归路。所以，台同胞应该与大陆一起铲除这些“祸根”，挫败任何有关台独的图谋，共同推进祖国统一那一天的早日到来。