据美国宇航局11月24日发布的消息称，该局与洛克希德马丁团队合作研发的X-59静音超音速技术 (QueSST)，最近将试验论证飞机已将其夹具系统和外部支撑拆除，下一步是证明研究飞机的结构合理并准备好进行最终组装。
X-59静音超音速技术飞机，其形状架构可以将音爆的响度降低很多（图片来源：洛克希德马丁公司）
该团队在X-59静音超音速技术组装方面取得了重大进展。10 月下旬，他们将飞机的夹具支撑系统拆除，该夹具类似于脚手架，有助于确保飞机的所有硬件在整个制造过程中正确放置在一起。X-59建造的大部分准备工作都已涉及十多年来对静音超音速技术的研究，美国宇航局安静的超音速任务计划将所有科学和技术在那几年发展成为科技的聚焦下得出的产物。
美国宇航局X-59技术项目副经理大卫·里奇温说，将夹具拆除非常简单，但这是更耗时的准备工作。过去15年来，我一直在研究超音速技术，也是该概念的前身，我有更多的情感依恋，因为我已经为这项使命投入了这么多年。对于里奇温来说，试验飞机的构造感觉很个人化。
X-59试验机主体机架结构已基本完成（图片来源：洛克希德马丁公司）
美国宇航局X-59的初始建造于2018年在洛克希德马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂开始。X-59将作为一项任务的一部分，以收集有关安静的超音速飞行和公众对超音速“重击”反应的数据。这架飞机的形状可以将通常与超音速飞机相关的音爆降低到对地面人员的安静的音爆。该任务的调查结果将发送给监管机构，以帮助制定有关超音速陆上飞行速度限制的新规则。
现X-59已拆除夹具，将进入最后组装阶段，包括飞机的第一次“通电”以测试其内部系统。一旦完成，X-59将被运送到洛克希德马丁公司位于德克萨斯州沃思堡的工厂，在那里进行结构测试。预计X-59的首飞计划于2022年进行。
X-59由地面支架支撑，准备安装起落架和结构测试所需的其他硬件（图片来源：洛克希德马丁公司）