为缓解郴州中心城区各路口拥堵情况，提高道路通行效率，今年1月11日市政协委员龙厚宇、尹怡平、邓翠莲等联名向郴州市政协五届五次会议提交了提案《关于在郴州大道设置“绿波带”的建议》。作为提案办理单位，市交警支队日前就郴州大道“绿波带”建设情况邀请提案发起人、市政协委员龙厚宇开车进行了实地查看体验。
查看中，小车以60公里/小时左右的速度匀速行驶，依次通过郴州大道与民权路、园泉路、国庆路、郴江路、锁石路6个交汇路口，基本上一路绿灯，较好体现了“绿波带”效果。
记者从郴州市交警支队科技科获悉，为推进郴州交通管理水平全面升级，今年3月市交警支队启动了“智慧交管”一期项目建设工程，新建了20个路口交通信号设备、改造66个路口交通信号机设备，将原有单点定周期信号控制模式改造成能根据流量自动调整信号时间的自适应系统。
10月下旬，市交警支队决定将郴州大道、青年大道、香雪路、郴江路和人民路五条城市主干道部分路口设置为“绿波带”试行范围，随后开始测试调整，逐步优化交通信号协调控制。其中，郴州大道与冲口路的交汇路口一直到郴州大道与锁石路的交汇路口，全长约8公里路段6个路口被设定为“绿波带”路段。其他“绿波带”路段分别为：青年大道与民权路、南湖路交汇的2个路口；郴江路与爱莲路、青年大道、人民路、曹家坪路交汇的4个路口；香雪路与燕泉路、香花路、南湖路、龙泉路、国庆路交汇的5个路口；人民路与国庆路、文化路、中山北街交汇的3个路口。
据了解，试行方案目前针对上述路段的平峰期，暂不包括上下班车流高峰期。具体时间为每天上午8点半至11点半、下午2点至4点半。车辆在郴州大道以60公里/小时左右的速度或在香雪路以35公里/小时左右的速度通过上述“绿波带”路口，大概率可一路绿灯，通行时间可节省50%以上。
交警部门表示，他们将继续优化上述测试路段交通信号调控，提高稳定性，明年他们计划对燕泉路与五里堆路、龙泉路等路段路口设置“绿波带”，切实方便市民出行。
何为“绿波带”？
“绿波带”是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。从被控制的道路各交叉口来看，绿灯就像波浪一样滚滚向前，所以被形象地称为“绿波带”。
设置了“绿波带”的路段一般会在信号灯旁边挂一个牌子，写着绿波速度多少，按照牌子上写的速度行驶，大概率一路都会是绿灯。
“绿波带”示意图
设置“绿波带”有何要求？
“绿波带”通常设置在城市的主干道上，想要一路绿灯，车速必须达到绿波速度才可以，快了或者慢了都不行。现在，全国很多城市都在推行“绿波带”，我省长沙市沿江路已设置了“绿波带”，湘潭市在2020年9月建成了全省第一条双向自适应动态“绿波带”，效果都不错。
设置“绿波带”其实要求条件比较高。它通常是联结两个中心区之间的主要干道。实现“绿波带”的路口路段交通流量大致接近，交通秩序也比较好，很少有行人横穿马路，机动车辆、三轮车和其它非机动车辆都能各行其道。
郴州广电融媒中心报道
记者：李鹏
编辑：王园靓 二审：谢斌
终审： 王首栋
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