天眼查App显示，万达汽车科技服务有限公司成立，法定代表人曾茂军，注册资本1亿元。该公司由大连万达集团股份有限公司、泰庆（北京）科技有限公司共同持股。万达汽车科技成立，意味着万达正式进军汽车行业。
为何万达集团用了一个“小目标”来注册一家汽车公司？其实在此之前早有“蛛丝马迹”。在10月11日，中国一汽与万达集团正式启动战略合作。双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，共建 " 红旗用户体验生态 "。王健林还表示，他将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。
而早在2016年，万达集团两次融资银隆新能源，据悉万达持股持股3.73%。而最近银隆新能源更名为“格力钛新能源股份有限公司”，这个名字也充分说明了该公司的技术方向——钛酸锂电池。据悉，钛酸锂电池具有安全、耐低温、充电快、寿命长等众多优势。并且格力钛还将业务的触角延伸到了氢燃料电池客车领域，将钛酸锂与氢燃料动力电池发电系统相结合。
那么是否格力钛和一汽集团的支持，使得万达集团有了造车的底气呢？但其实仔细分析可以得知，万达与一汽的合作更多是涉及第三方服务，对造车方面并没有什么关系，或许以后会有更进一步。
而万达汽车将总部定在珠海，与格力钛的关系又非一般，或者这才是万达汽车的突破口。要知道该公司全称为万达汽车科技服务有限公司，公司的经营范围包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。可以看出万达汽车更多是针对第三方服务，针对新车销售与机动车充电，万达汽车是否就完善万达广场的周边建设而设呢？毕竟求人不如求己。
要知道吉利、小鹏、比亚迪、凯迪拉克、威马、特斯拉等车企均在万达广场设有门店。并且很明显的一点是，这些年有很多车企选择将展车摆放到万达广场内，充分利用万达广场中的人流量。要知道，传统的4S店都是开在偏僻的地方，不仅交通不方便，配套还很差，到店的都是纯粹想看车的消费者。而将体验店或展车放到大型商场，不仅适合一家大小在闲暇时间逛一逛，甚至能让消费者无意间创造需求，并且在大型商场中有“高端”感觉加成。
万达汽车看着不像是奔着造车而去，更多是注重第三方的服务，似乎一种新式汽车经销商就此诞生。绑定红旗和格力钛的万达汽车，会以怎样的方式玩转汽车行业，让人值得期待。