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幸亏特斯拉没被收购!2大中企拒绝赴美建厂后,苹果造车再遭质疑

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金十新媒体 2021-11-25 16:47
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苹果和特斯拉的关系,可以用一句话很形象的话来解释:昨天的我你爱答不理,今天的我你高攀不起。

作为新能源汽车领域的佼佼者,特斯拉也不是没有经历过风雨。相反,除了我们熟知的一系列刹车失灵问题之外,特斯拉此前还曾深陷“产能地狱”。所谓的“产能地狱”,说人话就是产能不够,没法按时将产品交给用户。

这个问题有多严重呢?这么说吧,由于“产能地狱”,特斯拉当年差点就破产了。不过,捱过这段艰难的产能爬坡时光之后,特斯拉如今也终于进入快速发展期,马斯克也得以成为全球首富。

然而,马斯克跟特斯拉其实是一荣俱荣,一损俱损的关系,因此当年他也曾“卑微”过。据他透露,当年Model 3的生产陷入困境的时候,他还曾联系苹果CEO库克,想让苹果收购特斯拉。

在苹果这个“白富美”眼中,当时的特斯拉就是个“穷屌丝”,所以干脆利落地拒绝了特斯拉。如今看到特斯拉和马斯克的成功,苹果有没有后悔过我们不知道,反正特斯拉的投资者是觉得很庆幸的。

人称“木头姐”的方舟投资公司创始人凯茜-伍德表示,如果特斯拉当初被买下,现在主导无人驾驶汽车市场的就不是特斯拉,而是苹果了。不过,作为特斯拉的投资者,“木头姐”很庆幸苹果的“手下留情”。

为什么觉得庆幸呢?因为“木头姐”觉得苹果依靠自己完成“造车梦”的希望渺茫。她认为,从苹果自动驾驶部门管理层频繁变动的表现来看,要走出PPT,真正造出成品,苹果还有很漫长的路要走。

这已经不是苹果造车首次遭到质疑了。还记得上个月宁德时代和比亚迪这2家中企拒绝为苹果赴美建厂的消息吗?这又何尝不是质疑苹果造车能力的表现呢?

为什么宁德时代和比亚迪要拒绝建厂呢?不就是因为苹果的要求太奇葩了吗?自己造车还停留在PPT阶段,换句话说,不就是“纸上谈兵”吗?这就想让宁德时代和比亚迪单纯为了服务苹果而赴美建厂,是谁给了苹果这自信?

确实,苹果是全球最牛的手机企业、世界500强前十,但是在新能源领域,宁德时代和比亚迪是中国最牛的电池制造商,其中宁德时代还是全球最大的电动车电池制造商,所以拒绝苹果的底气还是有的。

另外,别说苹果造车八字还没一撇,就算苹果确实有成为“下一个特斯拉”的潜力,也没必要非让宁德时代和比亚迪到美国建厂,特斯拉就没有这么做。对于苹果这个要求背后是否藏着险恶用心,我们不得而知。

反正,在遭到2家中企拒绝后,苹果造车如今又遭到专业人士的质疑,看来不管是投资者还是新能源产业链企业,目前都不看好苹果造车。那么问题来了,你觉得苹果能否成为“下一个特斯拉”呢?

文 | 陆烁宜 题 | 黄紫镓 审 | 陆烁宜

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