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黑马发现,在科技圈,5和2这两个数字时常被提起。
著名的有充电5分钟,通话2小时,后来还来到了开黑2小时。
一般而言,都是手机厂商在纠结于这俩数字,但最近车企也开始放眼于5和2了。
那就是小鹏最近发布的小鹏G9。
说是定位中大型SUV,但黑马怎么看,家族式前脸 X Robot Face,贯穿式分体头灯和贯穿式尾灯,这货都像是小鹏P7的加高版。
不重要不重要,主要看的是内涵。
小鹏G9搭载了全新的 X-EEA 3.0 电子电气架构,支持更高性能的芯片、更高级别的智能辅助驾驶和智能座舱。
比如说,诸多传感器,搭载了2 颗激光雷达,多个高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达。
另外,小鹏G9还是第一款搭载 XPILOT 4.0 智能驾驶系统的小鹏汽车,至于这个系统的表现如何,发布会上还没有透露出太多消息,内饰和智能座舱也没有太多展示。
因为以上的信息,都不是重点。
黑马开头提到的5和2才是小鹏G9的重点。
小鹏G9这次号称充电5分钟,续航200公里。
黑马算了一下,从深圳到广州的距离大概是150公里,充个5分钟的电绰绰有余。
回想起国庆电动车主排着长队充电的场景,这简直是希望之光。
那么小鹏G9是怎么做到的?
根据官方说法,秘诀在于SiC平台。
这是一种借用SiC材料打造的平台,拥有着更好的耐高压性和转换效率,可以让车辆超充突飞猛进直接来到了800V,比起目前的400V充电网络,直接翻了一番。
黑马瞧了目前的新能源车,不仅仅是小鹏G9,还有不少车企业踏足了SiC平台。
就在最近,岚图也宣布将在自家产品上搭载 800 高压 SiC 平台;蔚来预告的二代电驱系统将采用 SiC;业内首家用上 800V 高压的保时捷 Taycan,也将在明年的 PPE 平台上使用 SiC。
看来,电动车充电速度慢的问题,解决的办法远比我们想的要更快。
不过,前路真的能一路顺风吗?
摆在车企面前的还有一个问题:充电网络的建设。
不说800V高压充电网络,即便是目前的400V充电网络,依旧不够用,现在再来个800V,也不知道什么时候能普及?
至于续航,小鹏官方没有宣布,但给出了一个数据,最大的电池容量为100KWh,这在电动车里,绝对算是容量大的电池了。
黑马看着小鹏G9,隐隐约约觉得电动车的革命可能真的要到来了。
放在以前,续航焦虑一直是最困扰电动车最大的问题之一,充电慢、续航短让很多人对电动车望而却步。
不过技术的进步似乎比我们想的更快。
充电5分钟,续航200公里,会像是一股燎原大火,所到之处必能掀起壮阔波澜,或许唯一的问题就是充电网络的建设。