新能源车因其智能化的配置，绿色环保的特点和充沛的动力、不需要额外支出油费、上牌容易等特点受到消费者青睐。然而，在新能源车销量持续上涨的同时，充电桩的配备落了下风。

从今年的1月到10月，我国的新能源汽车销量达到了250万辆，同比上涨了1.8倍。目前我国新能源车累计已超过700万辆，但是新能源车辆的增加，充电排队、充电桩安装难等问题也渐渐暴露出。

此前国庆假期的时候，就有不少电动车主因为充电桩不足等位造成滞留十几个小时。

近段时间，不少车企都加快了布局充电桩的步伐，然而，充电桩不足，规划不够完善等等问题仍然存在。

打开网易新闻 查看更多图片

近日，北京某小区，有很多购买了新能源汽车的车主都表示，小区已经不允许车主安装充电桩。据了解，该小区已成功安装了60多台私人充电桩，但该小区有近200辆的新能源汽车，这表明至少有一半多的新能源汽车车主没有办法实现在自家小区内充电，只能选择开着车辆去离家附近的公共充电桩充电。

在外面充电的时候，往往需要等到电充好了才会去，可是电动车充电一充就是几个小时。有车主表示，充电太煎熬了，冬天又比较冷，需要在外边守着等车辆充满电，有时候的等待时间长达6小时。

对此，物业方面回应称，之所以现在不让用户装充电桩，最主要的根源是小区的充电配套容量不够。一个充电桩的用电容量非常大，相当于一户人家的用电，加上是10多年的小区，配套用电容量有限，目前小区的用电容量已经满了。

然而，对于新能源车主来讲，购买新能源汽车充电桩可以安装在自己的小区是他们最基本的诉求。在北京的1.2万个居民小区中，有2700个小区属于较为老旧的区域，每户的平均停车位不足0.5个，有大约40%的私人电动汽车车位不具备安装充电桩的电容条件。