判断一个人车技的好坏，其实很简单，坐上他的车，看他看得稳不稳、是否注意细节。一般而言，老司机在这几个方面把握的都比较好。
1.坐姿
开车时的坐姿是会影响到视线，部分技术不佳的新手司机，为拓宽视野，会选择将座椅往前调。如果出现驾驶员抱方向盘开车的情况，很大可能性是经验不足，或者是在科目二、科目三栽了太多跟头，虽然现在已经拿到驾照，那种阴影还是挥之不去。
相对而言，坐姿比较放松、自然的驾驶员，驾驶水平、驾驶经验是要好上一些。据《不同驾龄新手驾驶员感知能力认知偏差分析》可知，驾驶年龄小于三年的驾驶员对于车辆的车身尺寸的感知力是低于驾龄超过3年的车主的。
图为驾驶坐姿
2.油门、刹车控制力
上海交通大学学员曾经做过一次实验发现，大部分新手司机对于车速以及车距的把握度不够，通常只有观测到前方有车辆驶来，才会进行减速、刹车靠边操作，在这个过程中，前半段刹车力度把控不到位，后半段迅速追赶，这时不但影响驾驶人以及乘客的体验感，安全性也相对不足。
图为刹车油门
据《基于驾驶舒适度的刹车策略》可知，汽车加速度的数值大小影响着舒适度，加速度较大，制动性较强，舒适度自然也会不佳。大脚油门、地板油、急刹车等都是会让人感觉不适，经验丰富的驾驶员，都会合理管控速度，轻点刹车。
3. 预判性驾驶
行车途中，难免会遇见未知险境，如不打转向灯，直接转向，视野盲区等等，基于此处，经验丰富的老司机，会做到耳听六路，眼观八方，提前预判未知险情。《新老驾驶员危险感知差异性研究》表明，驾驶年龄超10年的驾驶员危险预知度是驾驶年龄4年以内驾驶员的2倍。由此可见，驾驶年龄越长，驾驶经验越丰富，车辆安全度也越高。
图为后视镜观察周围情况
4.倒车入库、侧方位停车行云流水
许多新手司机在驾校时候就对这两项深恶痛绝，实际操作更是如此，空车位的确有，但停不停地进去便是随缘了，在遇见限宽墩以及窄路会车时也是小心翼翼。而老司机连这几项都不能轻松完成，都不配称为老司机。
图为倒车入库
车技足够好的人，起步刹车都十分得体。此外还经常会观察驾驶镜来掌握车辆周围状况、把握车距，只要你掌握以上几个驾驶习惯，基本上开车技术没得说。当然，无论驾驶技术怎样，开车心态都需放平，以最优状态，安全驾驶。