曾经的首富王健林在房地产行业受挫后，如今终于将手伸进了汽车行业，不过不同于小米和许家印的造车，王健林选择了卖车。
11月24日，根据企查查显示，11月22日，万达汽车科技服务有限公司成立，法定代表人为曾茂军，现任万达影视集团总裁兼万达电影股份有限公司总裁，公司注册资本1亿元人民币。公司由泰庆（北京）科技有限公司和大连万达集团股份有限公司分别持股。
虽然泰庆（北京）科技有限公司成立于2021年10月13日，在网络上根本没有其相关信息，但是从其公司的股东上，我们寻找到了一些蛛丝马迹。
泰庆（北京）科技有限公司岳日安等三位股东名下或多或少的都拥有数家红旗4S店，结合10月份，万达集团与中国一汽成为战略合作伙伴，合作重点将放在红旗品牌的新闻，不难猜出泰庆（北京）科技有限公司这家新公司的背后便是红旗。
10月，万达和红旗宣布合作，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。
简单理解也就是双方将开展在卖车、充电、用车服务方面的合作，并且依靠万达旗下商业广场和文旅项目，在全国范围内建设红旗商超体验店。
此外，双方将利用万达遍布全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务。
虽然这些东西据官方表示都要在2022年才能开展，但是在广州车展上红旗和万达已经有了一波小小的联动。红旗高管称所有的红旗汽车新车主从11月19日起都可以享受到万达VIP待遇，开一台新款红旗到万达广场或者万达院线，就能享受到免费停车服务，甚至看电影也是免费的。
这波联动不仅可以让更多的消费者考虑购买红旗，同时也让更多的红旗车主更愿意去万达进行消费。另外，据官方透露，后续红旗车主还会有酒店、赛事和旅游等服务的优惠政策，相信还是会有很多家庭在面对这些很有吸引力的优惠政策时投入红旗的怀抱。
在鱿鱼看来，万达和红旗的合作有极大的成功性获得成功，并成为车企和房地产商跨界合作的典范。首先是两者的合作模式让两者都不需要承担太大的风险，红旗不需要像那些亲自下场造车的企业一样，动辄就要投入两三百亿现金，并且可能血本无归，最直接的例子便是宝能、华夏幸福、恒大这三家企业，它们跨界造车后的下场，要么败退，要么就是如今仍旧危机重重。
而万达以卖车和用车服务杀入汽车行业与宝能、华夏幸福、恒大这样的跨界造车企业有着本质上的区别。万达手握遍布全国各大城市的商业综合体，同时拥有众多文旅项目，这是万达本身就自带的资源，万达只需要在这些商业综合体和文旅点开设红旗体验店，并打造一些用车服务便可，根本无需太大的投入。现如今就完全能够预想到万达和红旗在合作项目逐渐落地后的场景，万达给红旗带来大量的曝光量，同时在开展红旗车主专属会员服务后，红旗也给万达带来一定人流量，形成互惠互利。
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