来源：军武速递官方
昨天，是歼-15型舰载机在“辽宁”号航空母舰上成功着舰9周年，9年来，中国海军航空兵舰载机部队规模从小到大，从弱到强，已经先后在“辽宁”、“山东”两艘航空母舰上整建制形成战斗力。那么，对于中国海军唯一一型舰载战斗机，歼-15型舰载机具备怎样的性能特点，我们对于歼-15“飞鲨”舰载机的性能和任务，在未来又将抱有怎样的期待呢？
歼-15目前的短板
先谈一谈歼-15型舰载机现有技术状态的技术性能、承担的战术任务好了，其实从歼-15型舰载机的研发过程，再到歼-15的技术性能来看，咱们对歼-15的性能实在没法过于高估。
中国专家赴乌克兰参观T-10K-3
研发伊始：解决忧误，应急应战
毕竟歼-15的研发初衷和研发目标，就是首先解决中国海军固定翼舰载战斗机“从无到有”的问题，且由于“辽宁”号航空母舰改造、形成战斗力的节点要求非常急迫。因此，歼-15在研发过程中，部分采取了短平快的研发方式，也就是基于T-10K-3和T-10K-7原型机，首先拿出一个能用的舰载机的框架出来，部分能研仿的分系统直接研仿，能自用的分系统则直接沿用国产成熟系统，先确保飞机按照节点定型再说。
T-10K舰载机原型机
这种“速度服从于性能”、“速度优先”的研发思路，在一定程度上，决定了歼-15型舰载机的性能“上限”，而部分机载分系统沿用国产成熟系统的做法，则决定了歼-15性能拓展的边界。比如歼-15型舰载机的气动设计、飞控系统等，采取了相当直接的“黑箱设计”，而机载航电、火控系统等，则直接沿用了空军现有的歼-11B和歼轰-7A等机型的同类系统。
歼-15座舱视角
不过，即使如此，以罗阳为代表的飞机设计人员在歼-15的设计中，在相当程度上融入了自己的心血和创意，这当然不仅仅是“研仿也是需要时间的”，而是咱们在研仿改进的基础上，让歼-15的性能相比俄军的苏-33，还有了一定的提高：
比如，从昨天航空工业发布的微博、公布的数据上我们就可以看出，歼-15型舰载机的最大表速、最大升限等数据，相比原版的T-10K-3均有不同程度的提升；
而歼-15的空重、使用空重、过载包线等数据，相比苏-33型舰载机也有一定程度的优化；
更不用说，相比还是靠N001和SVP--24这种老式火控雷达、火控系统干活的苏-33，咱们的歼-15具备了使用PL-12实施中距拦射、使用精确制导炸弹和人在回路空对地导弹实施远程精确打击的能力。
作为歼-15设计总师的罗阳，于2012年在工作岗位上突发心肌梗死，因公殉职，享年51岁。
因此，总的来讲，罗阳总师用生命托举起来的“飞鲨”，尽管时间节点紧张、研发几乎创下了各国舰载机研发的纪录，但该机的性能站在2010年的角度来说，还是可圈可点的，起码达到了典型第三代战斗机中期型的技术水准。
战术性能：任务有限，基本够用
不过，歼-15型舰载机的战术性能，以2012年到2020年之间，中国海军赋予航空母舰的主要战术任务来说，其实也是够用的。这十年间，中国海军赋予航母舰载机部队的任务是相对有限的：
其一就是完成航母舰载机“从无到有”的技术跨越，也就是首先搞清楚航母舰载机“长什么样”，单机、中队、大队再到整建制部队在航空母舰上怎么用，这一任务，歼-15舰载机遂行的很好；
其二则是遂行相对有限的战术任务，毕竟受到航母本身性能的限制，中国海军的两艘航空母舰所能担负的，其实也就是作为一个浮动的“前线机场”，向主要威胁轴向输出防空拦截线的任务。这对于舰载机的多用途性能要求不高，对舰载机的超音速拦截与超视距拦射能力要求较高，这也都是歼-15的“强项”。
因此，歼-15型舰载机最近十余年的运用，还是基本成功的。
性能短板：技术落后，任务单一
不过，“当下的成功”并不代表“未来的成功”，对于歼-15这样一个在研发之初就讲求“短平快”的项目来说更是如此：
美军VFC-12中队的“超级大黄蜂”战斗机，被涂成了中国海军的歼-15型战斗机的涂装，作为“假想敌”来模拟中国海军航空兵的行为模式，来磨练其它中队。
从性能上来讲，歼-15咱们前面说了，技术状态和战术性能，整体上只相当于典型的第三代战斗机中、后期型号，最接近的应当是我空军的歼-11B和歼-10A型战斗机，没有相控阵雷达、没有第四代综合化航空电子系统、没有第四代航空武器。这型飞机最类似的，应当是俄罗斯海军装备的米格-29K型战斗机，与其它两种典型的第三代、三代半舰载机“阵风-M”和F/A-18E/F Block2相比，还有相当大的技术差距，在2021年的节点上，已经难以完成对抗以上机型的作战使命。
而从另一个角度来说，歼-15型舰载机的可升级余地又非常之大，毕竟，它的原版T-10K-3型舰载机，机体基本上沿用了苏-27的成熟设计，甚至机体容积相比较苏-27还有一定程度的提高。无论是从火控雷达与航电设备舱室，还是从航空发动机，甚至是从机身导发架来看，歼-15型舰载机的升级余地，甚至比歼-11B型战斗机还要强，它的技术状态升级到和歼-16旗鼓相当不存在一点难度。在这种情况下，不进行技术升级反而不正常。
歼-15SD型电子干扰机（图片来自互联网）
而从未来中国海军舰载机部队遂行战役、战术任务的角度来看，伴随着新一代航空母舰未来要加入现役，中国海军航母打击群、航母舰载机部队将迅速脱离现有的基本战术部队性质，而升格成为拥有多种机型、可独立遂行多种战役战术任务的高级战术兵团。这意味着，歼-15型舰载机不仅需要承担防空拦截任务，还需要承担起组建空中战斗巡逻区域的任务，为舰载机部队内的其它对地攻击机型实施护航直掩，甚至歼-15型战斗机本身，就需要担任诸如随队电子干扰、战役纵深点状目标打击、纵深遮断或航空制海类任务。 因此，从任务上来说，歼-15型舰载机的任务拓展也已经箭在弦上了。
歼-15的改进方向
性能上有需求，机体上有余地，任务上也有需求，那么，歼-15的未来之路将要如何走下去呢？大伊万认为，从目前的情况看，歼-15型舰载机的未来之路，已经基本清晰，可以用两句话来加以形容：在技术性能上提升到三代半战斗机的水平，在任务能力上向多任务平台拓展。
技术性能的升级
F/A-18E/F Block3
从技术性能的角度来看，在美国海军的《舰载机联队2025》计划中已经确定将沿用F/A-18E/F，并装备Block3型的情况下，也在中国空军正在大批量装备歼-16、甚至歼-11某深度改进型可能复活的情况下，歼-15舰载机的深度技术改进已经是箭在弦上。
歼-11D型电子干扰机（图片来自互联网）
得益于中国航空工业最近十余年来的技术积淀，歼-15从现有的第三代战斗机水平，提升到三代半战斗机水平，几乎所有的分系统均可以直接沿用现有的系统，比如大推力航空发动机、第四代航空电子与火控系统、有源相控阵火控雷达、机载电抗系统和先进航空武器等。只要稍微费心，歼-15就可以轻松达到歼-16的技术水平，甚至不排除歼-11某深度改进型的机载设备会“优先”运用到歼-15的改进上，从而让歼-15成为歼-11深度改进型的“精神续作”，让歼-15具备对抗同类三代半舰载机的能力。
平台任务的拓展
从任务拓展的角度来说，可以分为两个层次：
歼-15T型弹射验证机（图片来自互联网）
一是“多平台拓展”，也就是以现有的歼-15机体为基础，改进出不同的任务构型：比如现有的单座型，适合作为制空战斗机争夺制空权，比如类似于歼-16的双座型，适合遂行对面攻击和航空制海任务、甚至可以用于指挥无人机，比如类似于歼-16D的随队电子战型，可以用于执行空中战役中的随队电抗任务。这对于歼-15而言，改进也没有太大的难题，毕竟机体平台的改进余地够大。
双座型歼-15S
二是“战术任务拓展”，当前的歼-15型舰载机正如我们所言，承担的任务还是相对比较单一的，只有简单的防空拦截任务，对面攻击任务承担的比例较少，反正中国海军也不指望歼-15这么一个机型去航空制海或对面攻击。
但在未来新一代的舰载机部队中，歼-15承担对面、对海攻击任务的比重，必将会得到进一步上升，这似乎并不意味着歼-15要携带大型反舰导弹，承担海上战役级的制海任务。但面对未来海战战场上无处不在的无人艇、无人潜水器的威胁，靠战术飞机携带小型战术反舰导弹，在空中“顺手”清除这些可能随处可见的“水中地雷”，也将成为未来航母舰载机部队的任务之一。
J-15 和FC-31 联合作战想象图
（图源：微博用户Love_swifty）
同时，这还没算歼-15的某些特殊改进型，可能会承担起指挥舰载无人机，遂行对地攻击和无人机空战的任务呢。因此，歼-15型舰载机未来的任务拓展，将和它的“性能拓展”、“平台拓展”一样，共同塑造中国海军航母舰载机部队的作战样式。
总之，虽然研发之初“短平快”，但歼-15的性能可一点也不含糊，未来歼-15的性能必将更加优良，必将会成为和F-14型舰载机齐名的一代名机，让我们共同期待歼-15的下一个9年。