11月24日，根据特斯拉中国官网，特斯拉Model Y后轮驱动普通版的起售价从27.6万元涨到280752元，另一款最热销的Model 3也没能“逃过一劫”，从此前的25.09万元上涨至255652元，涨幅均为4752元。算上海外的官网，Model Y可能是本月第四次提价了。
两款车型双双涨价，但是配置却有所变动。小雷了解到，旧款Model 3标注的续航里程为468公里（NEDC综合工况），新款Model 3则标注为556公里（CLTC综合工况），百公里加速有所倒退，从原来的5.6秒降到6.1秒。同样，新款Model Y相比老款也是如此。
我们都知道，最近各种供应短缺也让车企的新车交付变得寸步难行，尤其是芯片，这也让Model 3、Model Y的造车成本有所上涨。特斯拉公关负责人也多次强调汽车售价提升和生产成本有关。在国内销售的这两款车型国产化已经突破90%，近几次的提价很可能跟部分零部件的采购脱不了关系。
需要注意的是，按照特斯拉以往的涨价操作，基本都是15000元、30000元这样的整数，但Model 3和Model Y这一波涨价幅度准确到个位数，都是4752元。小雷猜测，售价变动的原因可能跟造车成本关系不大，而是受最近的2022年新能源汽车补贴政策影响。
据悉，近几年的新能源汽车补贴都出现“退坡”的现象，也就是用户购买新能源汽车获得的补贴金额会逐年减少。2022年的新能源汽车补贴金额也是持续退坡，金额预计约占车价的1%到5%，Model 3/Y上涨的4752元刚好约为现车价的2%。
当然，Model 3、Model Y的起售价应该是不会迈过30万大关的，超过30万就没法领补贴，肯定会打击一部分消费者的购车欲望，哪怕是减配，特斯拉也会想办法控制这两款新车的价格。这样看来，“涨价”的应该就不止特斯拉一家，所有新能源车都会被波及。