10月21日至11月11日，青岛、烟台、潍坊、威海、日照“五市”先后通过《关于推动胶东经济一体化发展的决定》。
打破自家“一亩三分地”思维定式，实现“一张蓝图管全局”。
单打独斗是北方城市发展的通病，现如今传统发展模式已经呈现疲态，急需打破现状。
本次《决定》聚焦海洋产业、交通、人才等发展。
强化协同作战，汇聚各市资源，构建发展活力强劲、辐射作用显著的区域发展共同体。
烟台作为五市一员，未来潜力在哪？
01
抱团海洋产业，做出强大经济效应
胶东五市：青岛、烟台、潍坊、威海、日照。
从位置上看，这五市位于山东胶东半岛，对接日韩贸易产业来往， 都是对外交流的重要港口城市。
凭借位置优势，五市的海洋产业发展都非常强劲，且各具优势。
青岛：主攻海洋制造业、海洋服务业转型升级、提升金融服务海洋经济的能力等方面
烟台：立足海洋渔业、海工装备制造、海洋生物医药、海洋文化旅游、海洋交通运输、海水淡化及综合利用等方面。
潍坊：主攻海洋科技产业和“海陆空”高端装备制造产业。
威海：推动海洋渔业、海洋生物产业、推动海洋制造业、海洋服务业、海洋科技创新平台等全域发展。
日照：支持海洋装备制造业、海洋生物医药及制品、海水淡化及综合利用、 海洋新能源新材料、涉海高端服务业、智慧海洋等海洋新兴产业发展。
基于五市雄厚的海洋产业基础，今年9月初，五市开始协同制定《海洋牧场管理条例》。
“护航”胶东经济圈规范海洋牧场管理，加强海洋生态环境保护，推动海洋经济高质量发展。
未来，胶东经济圈将以海洋经济发展走在全国前列为目标。
着力打造国际海洋创新发展高地、国际海洋航运贸易金融中心、新经济发展先行区、高水平改革开放引领区和海洋生态文明示范区。
海洋产业协同发展，烟台如何激发优势？
烟台现已拥有“经海001号”亚洲最大的深海智能网箱；全省首个海上风电项目、中国首座海上航天发射基地……
全省首个、全国首座，足以见得烟台在海洋产业产业方面的努力。
今年，烟台又围绕胶东经济圈发展，相继确定了“1+233”工作体系、振兴县（区）域经济三年行动方案等政策。
搭建出全域发展理念，加快中心城区、产业园区、海洋经济示范区“三区”建设。
未来，烟台也将推动海阳—莱阳—即墨海洋产业联动区建设。
以清洁能源产业链、现代化工产业链、海工装备产业链为抓手，充分发挥万华化学、国电投核能、京鲁船业等龙头企业作用。
充分发挥海洋产业优势，与五市协同搭建强大的海洋产业集群，从而带动城市经济发展。
02
交通高效配置，先行发力
海洋产业是地域优势，但交通末端城市，更需要强大的交通网做支持。
本次《决定》提出，要加强交通枢纽、海港、空港建设，推动铁路、公路、水路互联互通。
加快形成高速铁路“半岛环”和高等级公路“一张网”，打造胶东“一小时经济圈”。
单打独斗的城市发展模式，其最需要提升的就是交通方面。
城市“封闭”发展的主要因素之一，就是交通的不便利性，对外连接不畅就会导致城市之间缺少联系，从而不利于相互带动。
更何况，胶东半岛的城市大多属于胶东末端，因此对交通的需求会更大。
11月11日，烟台发布《烟台市“十四五”综合交通运输发展规划》。
制定了“123客运交通圈”：胶东经济圈1小时通达，省会济南2小时通达，京津冀、长三角及省内其他城市3小时通达。
完善“一纵两横”主通道：沿海运输通道、环渤海-东北亚通道、威海-烟台-潍坊-济南通道。
推动烟台-威海城市轨道交通联通工程、青岛轨道交通17号线经莱西延伸至莱阳工程等项目前期工作……
随着山东半岛高铁环新格局的进一步完善，将能有效带动烟台经济发展。
营造多元化出行方式，加强胶东半岛城市群联系，促进经济共荣，解决部分城市交通末端的诟病。
除此之外，胶东经济圈将建立统一的市场体系，营造规则统一开放、标准互认、要素自由流动的市场环境。
推进胶东经济圈开放平台一体、招商引资一体、营商环境一体、文旅推广一体。
及时修改、废止有碍市场统一的有关规定，破除制约一体化发展的体制机制障碍。
加强在教育、医疗、社会保障、养老、就业、户籍等领域的合作……
所以你认为，摒弃“一亩三分地”的城市发展模式，烟台的潜力会有多大？