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英国考虑人人接种第三针
过去的周末，英国的每日新冠新增病例均在四万以上，比上周同期反弹10%左右。媒体爆料称，政府正考虑向所有成年人都提供第三针疫苗加强剂注射，以进一步预备圣诞节期间可能出现的疫情反弹。从本周一开始，所有符合条件的40岁以上人群都已经可以预约加强剂的接种，而更年轻人群的接种安排计划预计将在几周内出台。
当前欧洲再度成为新一波疫情震中，德国、奥地利等国都出现了疫情高峰，奥地利甚至重启了全国封锁。但卫生大臣贾伟德再次表示，英国不会跟进封锁，将维持当前的抗疫力度。包括牛津疫苗研发团队安德鲁·波拉德教授（Andrew Pollard）在内的专家们认为，英国不大可能像欧洲国家一样出现病例激增，因为英国在夏季开放之后一直都有很高的感染率，大量未接种疫苗的人群已经被感染了。
《卫报》公布了一则重症监护室前线医护撰写的短文，作者写道，目前在医院里新冠在很大程度上已经成为未接种疫苗者的疾病，几乎所有进入ICU的新冠病人都是没有接种过疫苗的。只有少部分人接种了疫苗后进入ICU，这些人大多数是老年人或体弱者，或有潜在的健康问题，尤其是接受过血癌化疗的病人。偶尔也有健康人在接种疫苗后也因感染入院，但他们在普通病房吸氧数天后就会出院。总之，医院里为新冠疫情投入的大部分资源现在都用在了未接种疫苗的人身上。
此外，交通大臣沙普斯还在今天称将必要的时候重新开启入境红名单，强制从一些新冠疫情严重地区入境的旅客进行酒店隔离。媒体分析称，最近创下感染率创下了历史新高的挪威、德国、奥地利以及丹麦、冰岛、荷兰、比利时和斯洛伐克都可能进入新的红色名单。
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新变种病毒在英国蔓延
目前，一种新的更具传染性的新冠变体正在整个英国蔓延，它是德尔塔变体分支AY.4.2，在截至11月5日的数据里，估计它占了全英国感染量的12%，并在以大约2.8%的速度增长。早期研究认为它的传染性可能要高10%，但更不容易引起症状——三分之二（66.7%）的AY.4.2变体患者出现了症状，而得了普通德尔塔毒株的患者中，这一比例为76.4%。不过科学家称，现在就说这种新的亚变体致病性更弱还为时过早，其他因素可能也在起作用，比如疫苗普及让更多人已经有了免疫力。
初步分析表明，与德尔塔变种毒株相比，AY.4.2并不会显著削弱冠病疫苗的有效性。如果这种新变种确实不太容易导致症状，可能意味着病毒变种向“人们希望的方向”变异，成为越来越不具威胁的流行病。
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英格兰的新房将必须配备电动车充电站
今天，英国又宣布一项环保经济新政，从明年开始，英格兰的新住宅和建筑都将被依法要求安装电动汽车充电站，此举将使全国各地每年安装多达14.5万个充电点。新政不仅包括住房，所有新建的超市、写字楼和进行了翻修的建筑也都适用。此举是英国全面转向电动汽车的最新配套法令，英国从2030年起将禁止销售新的汽油和柴油汽车。
英国目前有大约25,000个充电点，竞争和市场管理局表示，要顺利在2030年之前完成电动车转型，英国可能需要10倍数量的充电点才能满足需求。而转向电动汽车是英国实现节能减排气候目标战略的一部分，2019年，汽车和出租车占英国碳排放量的16%。目前电动汽车销售也正在增长，2020年销售的汽车中约有10%是电动汽车，高于2018年的2.5%。
首相鲍里斯表示，新的法律将会让电动车充电“像今天给汽油或柴油车加油一样容易”，不过但工党批评称，新政并没有解决现有充电点的地理位置差异，目前伦敦和东南地区的公共汽车充电点比英格兰和威尔士的其他地区加起来还要多。
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房贷公司提供40年固定利率抵押贷款
随着房地产市场升温，一些房贷提供商开始推出更长时间的贷款，让购房者能套得更多房贷来上车。英国贷款机构Kensington Mortgage将于明天开始推出长达40年的固定利率抵押贷款，成为英国市场上首批此类产品之一，这款抵押贷款产品可让用户选择在11至40年的时间内固定支付抵押贷款的利率。
推出这项产品的公司表示，目前英国正在享受历史最低的利率，然而这个环境可能会改变，之后加息的可能性很大，英国的房贷利率会慢慢开始回到历史的平均水平。而这种利率固定的定期抵押贷款在欧洲大陆的一些地方已经非常流行，在利率上升的环境下，会变得越来越有吸引力。最长日期为35年和40年的抵押贷款，利率分别是3.16%和3.34%，如果客户签短约，利率则可以更低一些：25年和30年的贷款利率分别是2.85%和2.90%。
政府财政部的官员对英国市场上出现长期固定利率贷款一事则表示欢迎，认为更多的产品选择能够创造了更多的市场竞争，也让消费者得到更多选择。尤其是那些重视长期还款确定性的人，会在这些新产品中受益。
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北爱尔兰至苏格兰大桥被取消
在上周砍掉了英国高铁线的东段之后，政府又宣布取消了另一个大型基建项目——北爱尔兰至苏格兰跨海大桥。在进行了可行性研究之后，政府认为其成本和工程难度都太高，因此不管是建造大桥还是或隧道都不可行。交通部称，将很快公布这一审查结果的完整报告。
在北爱尔兰和苏格兰之间搭建连接工程的想法早在1890年代就有人提出了，而北爱尔兰的民主统一党（DUP）在其2015年大选宣言中再度提出了这一想法，之后还受到现任首相鲍里斯的支持。不过一些专家表示，这样一个项目将耗资150亿英镑，甚至200亿英镑，相当于目前高铁线耗资的五分之一左右。
图文来源：BBC/The Guardian/Sky News/City A.M.
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