要想对付崛起中的中国空军和海军航空兵，美国空军必须加强相应的训练。但是在这个方面，他们却获得了凄惨的评价。
据《美国空军》杂志报道，说美国知名智库，传统基金会近期公布了2020年美国军事实力指标，那么其中被视为对抗中国的关键力量，是美国空军。但是在这个实力指标中，美国空军仅仅获得了第二差的凄惨评价。这是什么原因呢，在2020年美国军事实力指标，这个评价中呢，共分为了这么几个等级和档次，它们分别是非常弱 弱，勉强 强，非常强五个等级，传统基金会将美国空军的战斗力评价为中等的勉强，但战备能力和整体的评价均为弱，勉强和弱加起来，这问题就严重了。
那么其理由何在，美国空军不是世界最强大的空军吗。现在为什么给他一个弱的评价，或者是个勉强的评价呢，其主要原因是包括飞行员的平均飞行时数太少，而且加上飞机老旧，良好率太低，从而影响了他的出动率和作战能力。当然他们认为对第五代战斗机的投资也不足，也就是说他对F-35 F-22，这些隐身战斗机的生产和改进的投资不足，从而也影响到了它的战斗力。
那么这个弱和勉强的评价是怎么来的 ，有数据为证，美国空军的飞行员在2020年度，它的出动率仅为每星期1.5次，也就是说，两周飞三次。飞行时数平均下来，每年只有131小时，远远低于它的正常标准底线的主动率 。那么它这个标准底线是多少呢，每周你起码要飞3次，年平均飞行小时要200小时，那么现在他公布的这个，每周1.5次和每年131小时的飞行时数，已经创下了历史新低。那么这个历史新低造成的影响还是比较深远的，因为飞行员的训练时数降低了，训练水平会相应的下降，恐怕需要耗费数年时间才能弥补。
那么为什么这么讲，一般而言，飞行员在作战飞机上的飞行时数，是和他的训练水平，作战能力密切相关的，如果你年平均的飞行时数在100小时以下。那么这些飞行员只能维持正常的起降训练 ，和相应的操作记录，否则的话你间隔时间太长，上了飞机以后很多操作动作你都忘了。就会带来相应的危险，一旦操作失误，可能就会造成事故，因此100小时以下，只是维持你基本驾驶数的熟练。
那么美军飞行员过去每年平均飞行时数，大概在200小时 。这里面有高强度的战术训练和相应的演习，才能保持每年你飞200小时，这个数量在世界各国空军中应该说是比较高的。那么如果居中的话，就是又能维持你的驾驶数训练，和一般的战术训练 对抗训练 ，起码每年你要飞150小时左右，才能够保持一个比较良好的水平，现在美国空军的飞行员的年平均飞行时数，只有131小时，要比150小时还要低，这可能问题就比较严重了，何况它还是一个平均数。
由于它现在列装的F-16 F-15等战斗机，它属于三代机，技术相对成熟，年平均飞行时间比较长，因为它的故障的概率比较低，从而驾驶三代机的这些飞行员，他的年平均飞行时间可能差不多在200小时左右，甚至个别还多一点。但是把这个指标拉低的，不是这些三代机的飞行员，而是四代机的隐身战机的飞行员，比如说F-35战斗机 F-22战斗机 ，F-35战斗机是一款新的战斗机，刚刚生产出厂。那么按照浴盆曲线的这个规律来看 ，早期出厂的飞机故障率肯定会高，它要经过相当长的一段时间磨合，逐渐的才能把故障率降低，进入比较成熟的阶段。
那么现在F-35正好处于浴盆曲线的上端，因此故障率高必然会影响到它的出勤率 ，而F-22，这款重型隐身战斗机可能问题就更为严重了。因为它的产量非常低 ，再加上服役时间也比较长了，有可能处于浴盆曲线的另外一个高端，美国空军现在有186架F-22 ，其中28架是专门用于训练，还有16架是用于测试新设备的。那么只有100多架是用于执行日常的战备任务，甚至是战斗任务的。
但是这100多架现役的F-22隐身战斗机 ，它的完好率非常低，只有52%，这就意味着这100多架里面 ，只有74架F-22是有能力随时投入战斗的，其它的不是处于检修状态 ，就是处于排故状态，无法起飞升空，执行作战任务。
因此就美国空军目前的训练水平而言 ，它确实是处于一个低谷期，相关的智库给他一个比较低的评价，应该说也是相对客观和准确的，至于美国空军来怎么解决，它的完好率和出动率低的问题，恐怕美国空军不得不采取其他的措施来补救了。