11月18日，交通运输部发布了《综合运输服务“十四五”发展规划》（以下简称《计划》）。《规划》的总体目标是加快交通强国建设，加快建设便捷、顺畅、经济、高效、开放共享、绿色、智能、安全可靠的现代交通体系。
规划预计2021年至2025年，客运量年均增长率约为4.3%，高速列车、民航、汽车出行比例将继续增加，旅游和城市客运需求将更加旺盛；全社会货物运量年均增长2.3%，快递业务年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水运货运量稳步增长，快递电子商务将保持快速增长态势。
具体规划从2025年起，加快“国家123旅游圈”和“全球123快速货运物流圈”建设，提前建立多层次、高质量的客运服务体系和完整的货运物流服务连锁集成体系，国际物流现代供应链体系将不断完善，运输结构将进一步优化，运输装备水平将有较大提高，绿色物流数字化发展水平将有较大提高，安全和应急系统得到改善，治理能力得到显著提高，服务和支持经济和社会发展的能力得到进一步加强。
“十三五”期间，在发展完整的运输服务方面取得了重大进展。根据数据，2020年，将完成96.7亿人口和464.4亿吨商品；“十三五”期间，铁水联运量年均增长23.8%；新节能汽车数量比“十三五”初增加8倍；大型飞行计划C919飞行试验成功；第75家公司呼叫在线汽车平台数据监管平台。
交通运输部表示，总体而言，“十四五”期间，完整交通服务的发展模式应更加注重质量和效率，组织模式应更加注重整合，发展动力更注重创新动力,产业形态更注重老业态的融合,，服务产品要更加注重驱动供给、创造需求的最高需求动态平衡，为加快交通强国建设提供有力支撑，为社会主义现代化国家的全面建设服务。
有金融机构认为，航空业应该在国内外开始同步复苏，行业业绩的复苏有望实现；机场正在等待国际航线的恢复，并对枢纽机场的长期商业价值持乐观态度；随着第四季度旺季的到来，快递行业的价格战趋于缓和，利润逐渐释放，中期增长空间依然存在；第四季度货运率居高不下，石油运输率有望在旺季出现，干散货负荷对中期上升周期持乐观态度。