这些年来，最不思进取的合资品牌，长安福特一定算是其中之一，当然，这也不是什么秘密了。三缸福克斯一出，凉凉走一波，翼虎（参数丨图片）、金牛座不更新，福睿斯和蒙迪欧也是青黄不接，即使有锐际、锐界PLUS顶着，依然愁云惨淡。
要知道，野马在中国市场虽然长期饱受屈辱，2.8T野马堪称“野驴”，但毕竟是福特的灵魂，而纯电版野马长安福特Mustang mach-e的上市，似乎并没有打开福特在中国的新能源市场，如今竟反其道而行之，来了个“电改油”。
没错，说的就是长安福特全新车型EVOS，对，现在应该是叫“追光者”了。今日（19日），广州车展开幕，长安福特起个大早，EVOS正式上市，包括首发限量版共计5个配置，且售价区间为19.98-25.98万元。
尤其是相比22.78-26.08万的预售价，看似令人欣喜，但实则不然。先说造型上，新车采用了全新的设计，运用了当下流行的分体式大灯组，官方表示，该车从立项到上市仅用了三年时间，对于如此传统的长安福特来讲，这就是一个赶工期的产品。
据我们了解，福特早在2011年就发布了EVOS这款概念车，之后长安福特本着“不用白不用”的原则，将其“引入量产”，说是为中国市场专门打造的，更不如说是捡着福特剩下的来用。
尤其是从侧面来看，悬浮式车顶，熏黑轮毂，丝滑般的溜背造型，以及低趴的运动风和ST-Line加持，是不是很心动？但如果将新车和福特Mustang mach-e放在一起的话，简直不要太像，说是拉皮的作用一点都不夸张。
再说内饰的1.1米长的中控屏，以米为计量单位的中控，确实罕见，但如此感人的大黑边是认真的吗？损坏成本考虑过吗？
而且配置也十分迷幻，一个美系品牌，连Carplay都没有，最贵的首发限量版配有倒车影像，却没有360影像，支持座椅加热，但没通风。
至于动力方面，全新2.0T+8AT的黄金动力组合，功率调低、取消四驱之后，你依然可以相信ECO BOOST，只是需要注意，入门版的变速箱是“8速自动”，中高配则是“8速手自一体”，差别就是没有换挡拨片。
写在最后：2021广州车展，燃油车市场冷淡了许多，尤其是传统合资燃油品牌已经开始大规模“加电”，再看看长安福特呢，EVOS成了“宝贝”。