今年下半年以来，国内多家二线在线租车平台着力投入大量资金补贴司机和乘客，加快进城布局，以抢占在线租车行业的空白窗口，谋求更好的发展。在这种情况下，以T3为代表的许多在线租车平台的订单大幅增加。
但与此同时，近来很多平台频频遇到各种纠纷，一些新兴平台的问题也逐渐显现出来。许多网上租车用户表示，他们在使用网上租车时遇到了诸如司机拒绝、绕道和骚扰等问题。在司机方面，一些司机在互联网上抱怨平台上存在不合理的扣减。
与今年上半年相比，7月份之后，许多在线租车平台的订单大幅增加。根据交通运输部最近发布的数据，2021年6月，国内月订单超过30万辆的在线租车平台共有13个（注：交通运输部按每月30万辆统计主要在线租车平台的运营情况）。10月份，这一数字增加到18个，许多平台的月订单在今年7月之后首次超过30万。
针对这一情形，有分析认为，不少二线在线租车平台订单激增与其近期的补贴活动有关，一些平台在新城的出现也有利于增加订单。然而，除此之外，夏季旅游旺季也显著促进了整个在线租车行业的业务增长。
然而，随着一些在线租车平台的快速扩张，其内部的问题和不足开始暴露出来。
最近，许多网上租车用户在社交平台留言，他们在使用网上租车时遇到了司机拒绝、绕道和骚扰等问题。在司机方面，一些司机则留言抱怨平台无故扣减的金额。
最近，为了保护司机和乘客的合法权益，交通运输部等部门出台了相关政策，多次规范了网上售车平台的开发。
今年7月，交通运输部修订了《出租车网上订票运营服务管理暂行办法》，在该管理规定中，对“中途甩客、故意绕行”和“打击报复”的罚款进行了规定“低等级乘客将从50~200元增加到200~2000元，罚款也将增加。
同时为了防止网上租车平台侵犯司机的合法权益，八个部门联合发布指导意见，进一步规范平台用人关系。明确要求在新的就业形式下维护劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益。
交通运输部办公厅下发《关于维护公平竞争的市场秩序，加快网上售车合规工作的通知》，要求加快网上售车合规进程，推进标准化、规范化，网上汽车招呼行业健康可持续发展，有效保护司机和乘客的合法权益。
目前网上租车行业仍然是一个新兴行业。特别是在最近许多平台的快速扩张中，驾驶员与乘客、用户与平台、平台与法规之间的问题难以避免。在规范和治理行业的过程中，主管部门还应提高各平台的自我管理意识和服务水平，不应盲目追求扩张、降低质量。
同时针对这一新兴行业，服务质量是在线租车平台的核心竞争力之一，直接关系到平台的长远发展。目前，在二线在线租车平台的优惠措施和业务拓展过程中，平台的订单量预计仍将增加，但增长速度放缓。对于特定平台而言，除了夏季出行旺季和平台扩展外，如何提高服务质量将成为每个出行平台成功的关键。
根据交通部的数据，网上租车已经覆盖了300多个城市，涉及5亿人出行，行业影响力正在逐步加深。