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坐以待毙从来不是滴滴的风格!

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网约车说法 2021-11-18 15:22

网约车市场已经趋于饱和,还是不断有新玩家兴冲冲进入赛道,竞争程度可想而知。

各家平台都是奔着发家致富的梦想来的,滴滴、首汽约车、曹操出行、一喂顺风车也不例外,没有人想在下半场落得空手而归。

该出手时就出手!坐以待毙从来不是滴滴的风格!

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一、收入保底

虽然许久未见滴滴的身影,网约车江湖关于它的传说一点也不少。

接连宣布三个新计划,让首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台不知如何是好,真是不鸣则已,一鸣惊人。

首先从最敏感的收入下手,向网约车司机推出收入保障计划,不仅让司机月月有保障,而且是周周保底,周周有保障。

为什么突然有这么大动作?这应该是补“补贴盛宴”之后,对司机来说最好的消息吧?

主要原因还是网约车司机最关注的还是收入问题,并且在这方面的怨言比较多,加上现在鱼龙混杂,竞争激烈。

毕竟隔壁平台取消其旗下网约车司机底薪!

这也算甩出了一张响当当的王牌,效果也非常好,本来动了离开念头的网约车司机,更坚定继续跑单。

另外,在多家平台争抢司机的情况下,滴滴依旧占据上风,吸引了大量网约车司机。

二、接单升级

收入说到底还是和订单息息相关,恰好与“宽敞好车接单资质”体验活动呼应上了。

相对来说,快车司机数量是很庞大的,这样的做法无疑是最直接的。

当然,对司机和车辆也是有一定要求的,其中车辆要符合车轴距不小于2750mm,车龄在三年之内,新能源纯电汽车。

对于司机只有一点要求,服务分不低于100分。

这点要求根本算不上什么要求,而且一旦接单资质升级,享受原有快车收入的基础上,还能额外享受宽敞好车的选车收入。

除了原先的接单类型之外,网约车司机有了更多选择,在一定程度上增加了收入来源,那么势必会比之前好一些。

滴滴也是希望通过这个活动体验,让广大网约车司机明白,平台和司机始终是同一条船上的,任何时候都不会抛下对方。

三、优享放开

滴滴本来就有专车,优享、快车、轻快、D1等不同类型的车型,随着特惠订单、拼团订单等出现,优享司机总觉得自己亏了。

优享顾名思义为乘客提供更加优质的服务,让乘客享受出行的美好,那么真的和特惠、拼团无缘了吗?

一定要守着优享订单吗、不是的,滴滴从不给司机设限,尽可能让其有更多自由度,比如取消口碑值。

如今,优享车并不局限于本身的订单,拼车和特惠也有它的份了!

这属于自降身价吗?沦落到争抢“廉价单”?其实不然,优享司机也完全不用对于这些问题多加考虑,或许不设限发展更好。

网约车第二梯队再也不能无忧无虑蚕食市场份额,若在接下来的过程中,与滴滴正面交锋,那应该很精彩。

下半场高潮将至,或将直接影响最终结果,大家敬请期待!

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