找对象要找“潜力股”，买股票要买“潜力股”，选房要选“潜力股”……然而现实中“潜力股”并不多见，并且通常只有“潜力股”爆发时，大家才如梦初醒，后悔当初没有押宝。所以，学会判定身边的“潜力股”才最关键，鸟叔认为判断某个事物是不是“潜力股”，一定要找出它的核心价值。
比如在竞争激烈的20万级轿车市场，鸟叔认为起亚K5就是个“潜力股”，它在动力、智能、安全三大方面的潜力，是市场上绝大多数20万级B级车所不具备的。当然口说无凭，为了更直观的论证起亚K5是一只“潜力股”，鸟叔特意选择了现阶段比较热门的雅阁（参数丨图片）、凯美瑞两款车型进行比较。
追求速度激情，还能节省用车成本
在油价上涨的大环境下，考虑到后期用车成本，还需要保证燃油经济性，如果两者可以做到兼顾，势必会得到更多的青睐。起亚K5提供270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力，其中380T（2.0T）发动机匹配8AT变速箱，动力、操控表现已经是同级车型的天花板。考虑到雅阁地球梦（L15B系列）发动机性能比较强，所以鸟叔也重点说说起亚K5的270T（1.5T）动力。
从账面上来看，起亚K5的270T（1.5T）发动机最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，数据表现比起雅阁要略逊一筹，但是因为应用了全球独创的第四代CVVD技术，可以在奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环之间自由切换，百公里综合油耗仅为5.6L。
反观雅阁的1.5T发动机，应用了排气侧VTEC气门升程控制系统，虽然可实现中、低负荷工况下的气门升程，但不能像起亚K5一样实现三种循环自由切换，动力虽强，但在节油方面就要差上一些。
凯美瑞搭载丰田M20C发动机，通过VVT-iW智能广角可变气门正时系统，实现阿特金森循环和奥托循环，油耗虽然可以做到和起亚K5差不多，但是性能表现却要差上一大截。
所以从动力表现来看，拥有CVVD技术加持的起亚K5，实现了强动力与低油耗的兼得，让消费者可以尽情的体验速度与激情。
能动口不动手，做贴心的合作伙伴
伴随互联网长大的90后，已经把智能网联当成选车的硬性标准，三车又具备怎样的表现呢？起亚K5全系标配12.3英寸中控大屏，对比雅阁高配的10.25英寸大屏以及凯美瑞高配的10.1英寸大屏，起亚K5的中控屏不仅看起来更大、更具科技感，而且操作、可视化也更便捷。
车机系统方面，起亚K5搭载了与百度合作打造的智能互联3.0系统，还有同级鲜有的UVO功能，可以实现远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、人机交互、车家互联等操作。就拿远程控制车辆功能来说，车主通过手机APP UVO就可以控制发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门和车窗等功能，而且一台车可同时拥有三个BLE账号，通过手机BLE功能代替车钥匙开启车门，启动发动机。当然还有识别率非常高的语音交互功能，像听歌、导航、开启天窗、调节温度一句语音统统搞定，让人机交互成为你的一个贴心小伙伴。
反观2022款雅阁，虽然搭载了最新的Honda CONNECT 3.0互联系统，提供语音控制功能，但只能控制导航和多媒体这些软件层面的东西，车窗和空调等功能无法控制，实用性不及起亚K5。而凯美瑞搭载了丰云悦享·丰田智行互联系统，虽提供语音控制系统，但只支持固定模式的命令，并且能够支持命令的功能同样很少，和雅阁相比都要逊色一筹。
进可攻退可守，筑牢出行安全底线
俗话说，安全是一切幸福的前提。现在交通环境越来越复杂，很多安全隐患也是防不胜防。通过下方表格不难发现，起亚K5比雅阁、凯美瑞多出了交叉路识别、前方车辆出发提示等功能，可防患于未然。
比如针对“开门杀”隐患，起亚K5搭载了乘客安全下车辅助功能，打开车门时检测到后方来车，会发出警报提醒，并锁止车门，以防突然下车发生碰撞事故；面对变道不知车后两侧情况的问题，起亚K5搭载了双边后侧方影像功能，当打转向灯时，在仪表盘上会显示该侧后方的实时影像，避免因盲区导致的事故。识别侧后方视角盲区有车辆接近时，起亚K5具备的盲区防撞辅助功能就会发挥作用，通过警告及制动防止发生事故。
写在最后：
经过以上对比不难发现，起亚K5是20万级B级车中名副其实的“潜力股”，它不仅可以让你畅享速度与激情，也可以让你解放双手，享受更安全的出行体验，这些都是雅阁、凯美瑞等同级车所不具备的。因此起亚K5可以赢得更多消费者的信赖，陪伴他们开启高品质的汽车生活。