听说过网约车的一定知道出租车，知道出租车的却不一定听说过网约车。
如今，网约车抢尽出行市场风头，吸引了首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台加码。
出租车能否咽下这口“恶气”？
一、江湖恩怨
焦作、大同等地频繁上演围堵、拦截、叫嚣，出租车与网约车之间的对弈，没有赢家。
自从网约车上线，越来越多人发现，路上可“扬招”的出租车越来越少了。
为了能让大众在最短时间内，接受网约车这个新兴事物，首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台不约而同选择“补贴”这个粗暴的方式。
恰恰击中出租车行业的软肋，这也让尝鲜者开始慢慢接纳网约车。
取得信任感后，网约车主力打造经济、舒适、便捷的服务，以期征服了更多有高效出行需求的人。
众所周知，出租车司机绕路、挑单、拒单等“服务”，一直被人们所诟病，所以又砸中弱点了。
出租车司机的业务量肉眼可见的减少，不着急是不可能的，拿谁当出气筒好呢？
二、形同陌路
面对消费者无车可用的抱怨，私家车主面对油价飞涨的无奈，网约车恰好填补了这个空缺。
加上近年冠以“绿色出行”的概念，的确想不火都不行，网约车生意风生水起。
扯横幅、砸车窗、拦网约车……出租车司机大肆出手，拼不过服务，想用蛮力击碎网约车的美梦？
一时间不少地方的网约车司机都受到出租车司机的攻击，留给出租车的生存空间属实很小，不过再无奈也不能冲动。
出租车、网约车两者仿佛形同陌路，一个混的马马虎虎，一个跑的无比起劲。
甩下出租车的网约车，转头和无人驾驶开始了新故事！
都说网约车只是站在出租车肩上看风景，何苦互相为难，若是“师徒”，谁是“叛将”？
三、水火相容
在网约车大肆“跑马圈地”的同时，传统出租车行业该如何突围？
出租车联网成大势所趋，再和网约车杠下去只会两败俱伤，倒不如借机合规与网约车冰释前嫌。
巡游车和网约车两种业态从对立冲突到逐步融合，正在构建出租行业新的生存和发展模式
2省6市实现双证合一，只要取得出租汽车驾驶员许可，就可以在两种业态间普遍使用，直接打通驾驶员流通渠道。
简而言之，只需通过一次考试拿一个证，便可以同时开巡游出租汽车、网约出租汽车。
出行市场上，服务是长跑。选择多了，乘客最后看的还是服务实力。
出租车不会被替代，网约车从没有背叛！