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两省六市双证合一:出租车网约车的江湖恩怨?师徒?叛将?

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网约车说法 2021-11-15 16:02

听说过网约车的一定知道出租车,知道出租车的却不一定听说过网约车。

如今,网约车抢尽出行市场风头,吸引了首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台加码。

出租车能否咽下这口“恶气”?

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一、江湖恩怨

焦作、大同等地频繁上演围堵、拦截、叫嚣,出租车与网约车之间的对弈,没有赢家。

自从网约车上线,越来越多人发现,路上可“扬招”的出租车越来越少了。

为了能让大众在最短时间内,接受网约车这个新兴事物,首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台不约而同选择“补贴”这个粗暴的方式

恰恰击中出租车行业的软肋,这也让尝鲜者开始慢慢接纳网约车。

取得信任感后,网约车主力打造经济、舒适、便捷的服务,以期征服了更多有高效出行需求的人。

众所周知,出租车司机绕路、挑单、拒单等“服务”,一直被人们所诟病,所以又砸中弱点了。

出租车司机的业务量肉眼可见的减少,不着急是不可能的,拿谁当出气筒好呢?

二、形同陌路

面对消费者无车可用的抱怨,私家车主面对油价飞涨的无奈,网约车恰好填补了这个空缺。

加上近年冠以“绿色出行”的概念,的确想不火都不行,网约车生意风生水起。

扯横幅、砸车窗、拦网约车……出租车司机大肆出手,拼不过服务,想用蛮力击碎网约车的美梦?

一时间不少地方的网约车司机都受到出租车司机的攻击,留给出租车的生存空间属实很小,不过再无奈也不能冲动。

出租车、网约车两者仿佛形同陌路,一个混的马马虎虎,一个跑的无比起劲。

甩下出租车的网约车,转头和无人驾驶开始了新故事!

都说网约车只是站在出租车肩上看风景,何苦互相为难,若是“师徒”,谁是“叛将”?

三、水火相容

在网约车大肆“跑马圈地”的同时,传统出租车行业该如何突围?

出租车联网成大势所趋,再和网约车杠下去只会两败俱伤,倒不如借机合规与网约车冰释前嫌。

巡游车和网约车两种业态从对立冲突到逐步融合,正在构建出租行业新的生存和发展模式

2省6市实现双证合一,只要取得出租汽车驾驶员许可,就可以在两种业态间普遍使用,直接打通驾驶员流通渠道。

简而言之,只需通过一次考试拿一个证,便可以同时开巡游出租汽车、网约出租汽车。

出行市场上,服务是长跑。选择多了,乘客最后看的还是服务实力。

出租车不会被替代,网约车从没有背叛!

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