科目一合格之后，小伙伴们满怀信心地走上了科目二的训练场。原以为很快就能掌握其中的要领，结果各个项目的弯弯绕绕把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“拦路虎”，如果掌握不好的，每个项目都会来坑你一遭。
一、离合器踩不好
“成也离合，败也离合”，科目二只要掌握离合器踏板的踩法，距离满分也就成功了一半。
踩离合器踏板的方法：
1、首先上车后，要调整好驾驶姿势，坐在驾驶座上，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚跟着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。但很多人脚跟着地后就不动的，单单用前脚掌去压离合，这样你会发现，离合不但踩不下去，脚还很别扭，并且抬离合的过程中踏板还会滑出去。
很多刚开始练车的人是很难找到半联动状态的，不要着急，慢慢去感受，找到半联动状态的你，练车就跟开了挂一样！
二、方向盘不会打
如果只是简单的左右转动方向盘，那大家肯定都会，但是如果想要通过方向盘准确的控制车身的转度大小，那很多小伙伴就操作不好了。
和大家分享2条打方向盘的建议：
1、方向盘打多少回多少，特别是科二倒库中，方向盘回少了车辆会偏离方向；打方向盘不犹豫，看到点位方向盘快速打到位；方向盘打早不打晚，打早通过微调也能过项目。
2、上车时如果不确定方向盘是不是正的，可以先向一边打死然后反方向打一圈回正，然后方向盘就是正的啦！
三、车速过快
虽然可能大部分人做不到人车合一，但是想要顺利通过科目二考试，能流畅的控制车速是必备的通关条件之一。
很多学员可能是怕超时或者太过自信，车速控制过快，这样就要对自己操作要求很高，点位、时机必须把握精准。一旦出错，那就来不及调整了，会非常手忙脚乱，压线挂科也是分分钟的事。
其实我们在驾考中一直强调的三个踏板的控制，其目的都是为了控制好车速。基本功练好，宁稳不求快，慢慢来，只要不慢到停车的地步，考试时间基本是够的。
小编祝愿大家都能不畏“凶煞”，一路过关斩将，顺利拿本！