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61万家中企依赖1家日企,40%利润被赚走,将比中国出口多挣50亿

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好奇全能所 2021-11-14 16:05

随着汽车和电动车的普及,如今越来越少人用自行车了,不过尽管如此国内仍有61万家自行车企业生产商,然而这些中企竟无一例外被一家日本企业所垄断,每年的利润有40%要被日企拿走,这是怎么回事呢?

61万家中企被1家日企垄断

也许大家对自行车这样的产品被外企垄断感到不理解,毕竟国产自行车品牌多,产量大,而且这样一个结构相对简单的交通工具,又有什么高科技可言呢?

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原来被日本企业禧玛诺所垄断的正是自行车的变速器,如今在市面上的所有自行车品牌,不管国产还是进口,其变速器和制动器等产品都需要禧玛诺所提供。

全球自行车变速器市场,禧玛诺已经垄断了90%的市场份额,而国内的自行车几乎80%都是出口到国外,因此仍有61万家自行车生产企业,仅仅是2020年的前三个季度,就猛增了13万家企业,可以说这61万个中国生产商,无一例外都要从日企禧玛诺手里购买高端的变速器和制动器等产品。

靠着对中国乃至世界自行车生产商的垄断,禧玛诺在2020年的销售额突破了3780亿日元,按照今天的汇率来看大概是189亿人民币。

今年禧玛诺更是预测销售额会突破280亿人民币,而中国全年的自行车出口额也不过230亿,也就是说其一家企业的销售额,将比中国61万家企业的全年出口额都要高。

仅靠一个小小的变速器就能赚到那么多钱,难道中国自行车企业的利润都被禧玛诺拿走了吗?

中企利润40%归日企

从国内外自行车交易产业链中调查发现,禧玛诺所掌控的这类自行车变速器,属于整个高端自行车产品中最有价值的一部分,而且其产生的利润占比也高达40%。

也就是说每卖出一辆自行车,其利润的40%都将交给禧玛诺,换言之国内这61万家企业每天每年从事自行车的生产销售,在一定意义上是在为禧玛诺“打工”。

更离谱的是,由于近年来疫情的影响,日本国内的工厂停工,且海运不通畅,导致禧玛诺的产能锐减,今年6月份禧玛诺还将交给中国市场的产品订单推迟到了2022年的年底,这样延期交付的时间直接打破了12年来的最长记录。

如今中国的自行车销售市场广阔,海外需求较大,禧玛诺此举无异于将影响到中国的对外出口贸易。

2020年中国累计对外出口了6029万辆自行车,如此大规模的市场需求如果因为一个小小的零部件被中断,对于中国企业而言是非常可惜的。

但是关键零部件被禧玛诺掌控在手中,中国自行车生产商短时间内还是无法实现突破。

一家小小的日本企业,何以会成为垄断全球的产品巨头呢?

禧玛诺的发展历史

禧玛诺最早成立于1921年,靠着上世纪60年自行车火爆的发展时代,禧玛诺迅速靠着研发变速器崛起,一直到1940年,禧玛诺的员工从6个人猛增到了300人,从一台生产机器拓展到了2000台大型设备。

在1962年,禧玛诺通过学习德国的锻造技术,成功为自身的产品建立了新的竞争优势,随着上世纪七十年代环保理念的兴起,自行车再度成了抢手货,禧玛诺也再次从自行车生产市场中大放异彩。

值得一提的是,2001年,禧玛诺又推出了一款电子变速器,只要通过手触就能够实现变速,非常高端而且便捷,一经面世就受到了广大骑行爱好者的追捧。

发展到今年,禧玛诺已经拥有了1.2万名员工,下辖的分公司已经延伸到了全球每一个大洲,共有29个国家里有禧玛诺的经营部门。

今年禧玛诺所预测的280亿人民币营收,预计会比5年前猛增66%,其在自行车市场中的地位恐怕还将继续维持下去。

不过好在国内兴起了共享单车这样的出行方式,这对禧玛诺的市场扩大带来了一定影响,同时国产变速器研发企业也在奋起直追,未来是否会实现对禧玛诺的反制,大家有什么看法吗?

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