进入11月，新能源汽车市场讨论不断。马斯克“吟诗”，特斯拉市值破万亿美元，新能源汽车前景持续被看好。国内造车新势力10月销量公布，原来的“第一阵营”发生了变化，原本“第二阵营”的品牌部分已冲入“第一阵营”，但造车新势力格局远未定型，行业仍是风起云涌。
在经历了造车新势力“百团大战”之后，造车新势力已屈指可数，而“蔚小理”连续IPO后，可投资的好标的更是不多。近期，威马汽车销量一直稳中有升，不仅产品不断迭代，融资也源源不断，表现亮眼。在15万至25万元主流细分市场正在引燃的新能源战场，威马汽车的后发优势越发明显。
2021年10月新势力销量TOP5。企业供图
可持续发展进程加快 智能汽车再遇良机
“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣，本是同根生，相煎何太急。”近期，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交平台晒出曹植《七步诗》，让这首古诗再火了一把。与此同时，特斯拉股价创新高，已突破万亿美元市值。特斯拉股价拉升的一大诱因是美国汽车租赁巨头赫兹Hertz近期向特斯拉订购了10万辆电动车，预计在14个月内完成交付。这将是特斯拉有史以来最大的企业订单，这笔订单有望给特斯拉带来42亿美元的收入。
目前，特斯拉稳居全球市值最高的汽车企业，其市值等于通用、福特、大众、丰田、宝马、戴姆勒等11家车企市值之和。时间回到2010年6月29日，特斯拉上市之初，其市值仅有22亿美元。这不仅是美国汽车租赁巨头对新能源汽车的看好，也是全球资本市场对新能源的持续押注。
作为新能源汽车上游企业的宁德时代股价也创新高，自今年5月底股价破万亿元后，宁德时代继续高歌猛进，不但成为创业板首家市值突破万亿的公司，还成为中国汽车及零部件行业市值最高的公司。
资本市场看好的背后，也是全球对可持续发展的共同期盼。今年10月，在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，中国方面提到，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
不约而同，在近日举行的第26届联合国气候变化大会世界领导人峰会上，英国首相在开幕致辞中表示，世界各国必须从愿望转向行动，采取具体措施，包括逐步淘汰煤炭、加速向电动汽车过渡、停止砍伐森林等以控制全球气温上升。
这一系列的举动，无不让全世界的目光再次聚焦到节能减排，绿色出行、智能出行是发展趋势，新能源智能汽车必将是汽车行业的未来。在国内“碳达峰、碳中和”目标下，新能源汽车行业正在成为最受益的行业之一。
国内新势力造车第一阵营之后国内造车新势力投资标的再分化
众多资本也想借此机会再次进入国内新能源汽车市场，但国内市场早已没了“百家争鸣”的时机。此前，位于腰部的企业保持横盘，压缩预算，减缓扩张，位于尾部的企业惨遭淘汰。
随着国内新势力造车中的先行者相继登陆资本市场，新能源汽车投资机会也越来越少。今年以来，资本将目光投向原本处于第二梯队的威马汽车、零跑汽车、哪吒汽车等企业，在市场表现、以及技术实力比拼中，与蔚小理同为造车新势力“四小龙”之一的威马汽车优势明显，更获关注。
今年10月，威马汽车再次宣布，公司预计获得总金额约5亿美元的新一轮融资，本轮融资由电讯盈科和信德集团领投，用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发以及销售和服务渠道拓展等。
公开信息显示，电讯盈科为李嘉诚家族企业，信德集团为何鸿燊家族企业。10月15日，威马汽车联席财务官张然在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，此轮融资显示出港澳两地的财团对威马汽车的认同。
实际上，除了电讯盈科、信德集团等豪门家族加持，威马汽车的投资阵容十分豪华，拥有百度、腾讯等互联网巨头；上海国资投资平台、五矿资本等国家队；红杉资本、海纳亚洲创投基金等科技创投。截至此次融资，威马汽车已完成11次融资，融资总额近350亿元。相比其他头部新势力IPO前的融资总额均不足200亿元。能获得这些实力雄厚资本财团青睐，威马汽车有其过人之处。
15万-25万价位主流市场即将爆发 智能纯电市场迎来新机遇
10月刚过，造车新势力销量排位备受瞩目。威马汽车10月交付智能电动汽车5025辆，同比增长67.3%。与此同时，原行业领军者10月实现交付量3667辆，环比下降65.5%，同比下降27.5%；被威马汽车超过，排名下跌至第五位。
威马汽车交付量增长的潜力释放背后，是其产品竞争力备受终端市场认可。威马汽车共有威马EX5、EX6与W6三款主打车型，基本覆盖主流SUV市场，搭载的配置领先于同价位的众多车型。
刚刚过去的10月，威马汽车正式亮相的首款智能纯电轿车威马M7，在智能驾驶、智能设计、智能交互三大领域达到新高度。威马M7计划于2022年量产交付，届时，在轿车与SUV双线并行推动下的威马，交付量必将再上一个台阶。
威马汽车M7。企业供图
产品不断迭代创新，离不开公司的研发与智造能力，威马还与百度、高通、紫光等企业合作。在其他造车新势力还在代工阶段时，威马就成为新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业。
与此同时，资本市场看好新能源汽车，看好的是行业前景，行业前景则是对广大可预见用户的判断。
据IHS Markit数据显示，2030年，15万元-25万元主流市场新能源汽车的渗透率将从当前的3%增长到40%，也就是说新能源汽车市场的主流区间是15万至25万元。放眼望去，威马汽车是唯一聚焦15万至25万元主流细分市场区间的头部新势力品牌，届时也将享受市场的红利。
在这一背景下，威马汽车目前的估值也备受关注，接近威马汽车的投行人士透露，目前威马估值在60亿美元左右。艾媒咨询发布《2020中国独角兽榜单TOP100》，威马汽车以410亿元人民币的估值实力入选榜单。
文/刘畅 校对 危卓