龙湖从2003年就对TOD模式高度关注，并着手打造TOD项目，重庆“北城天街”就是最初的尝试。此后，龙湖TOD领域的建设步伐一直持续。2014年，地铁上盖的北京龙湖·长楹天街开业，成为北京东部最大商业体。2018年，龙湖开始建设国内首个高铁TOD综合体，在重庆沙坪坝高铁站上架起一座双子塔和一个约21万平方米的购物中心，并在2020年最后一天开业，就连央视，也在年内接连打卡了三次。
作为深耕国内TOD领域的“领头羊”，历经十余年打磨，龙湖如今在TOD开发运营上的优势显而易见。但比起高铁穿楼的景色，很多人会问，到底什么是TOD？TOD能给我们带来什么？
TOD的全称是Transit Oriented Development，即以公共交通为导向的发展模式。这种发展模式并不是我们通常简单理解的地铁上盖综合体，而是一种城市发展理念。
我们常说的TOD综合开发项目，一般是以公共交通站为中心，按照站点周边500-800米半径，划定一个高混合、高密度且适合步行的TOD综合开发区域，并在这个开发区域内进行开发的项目。
而一个真正的TOD项目，并不是因为位置邻近轨道站点便能称之为TOD项目。真正的TOD项目，要考量除了建筑、设施本身外，更重要的是要做到“以人为本“。以人为核心，考量的是人居住、工作、生活、娱乐于此的”安全、舒适、高效“等多方面需求。在实现空间增值的同时，真正能缩短人们用于出行的时间距离，从而实现整个社会效率的提升。
随着网络化、高流动时代的到来，轨道交通已成为助推大城市、特大城市及城市群转型升级的“利器”。TOD模式强调多功能的空间互换，追求多功能的设计和设施高效利用，实现商业、办公、居住、休闲、娱乐为一体，满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。TOD模式将为一座城市带来前所未有、源源不断的动力，推动城市不断迈到更高的能级。