在这个新能源汽车日渐成为主角的时代。如果要找一家没有新能源汽车的硬核车企，凯迪拉克一定榜上有名。如今，这个百年品牌看起来终于快醒了，在本届广州车展上凯迪拉克即将推出它的首款纯电动量产车型，这就是凯迪拉克LYRIQ。
虽然凯迪拉克LYRIQ尚未揭开最终的面纱，但从海外版凯迪拉克LYRIQ的官图来看，凯迪拉克LYRIQ会是一款与其他凯迪拉克都不同的凯迪拉克纯电动汽车。
凯迪拉克LYRIQ最大的卖点在于，这货浑身上下挂满了灯珠和灯带，从格栅到LOGO甚至连充电口都不放过，这就意味着每瞎一处的话，车主都将付出不菲的维修费用，用一句话来形容的话，这大概就是美丽的代价。作为凯迪拉克的假想敌，想必奥迪e-tron（参数丨图片）、奔驰EQC和宝马iX3们虽然已经学会了合格的车企首先得是一家合格的灯企这一核心奥义，但显然凯迪拉克才是真正的光污染终结者。
不出意外的话，车内经过精细设计的光污染灯珠和灯带还会更多。从门板到装饰面板，这些被称之为氛围灯的光线让凯迪拉克LYRIQ看起来很有科技质感，再加上凯迪拉克一贯喜欢的钢琴烤漆和大量的金属装饰件，即将亮相广州车展的凯迪拉克LYRIQ想必会进一步提升洗浴中心的老板们的好感度。在这一场灯光秀里，33英寸的一体式OLED大屏幕应该是最耀眼的地方，另外MYAUTO最关心的就是双视激光全息AR HUD会不会出现鬼影现象了。
不管怎么说，太高科技的玩意只会成为顶配车型的享受，这也意味着在即将亮相广州车展的凯迪拉克LYRIQ身上那些你能看到的酷炫科技，通常不会成为大多数人的选择。即便凯迪拉克LYRIQ会以奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等车型为对手，但凯迪拉克清新脱俗的气质还是很难清洗掉。
值得注意的是，作为车辆最贵的部分，凯迪拉克用到的锂电池和市面上大多数车企的都不一样。别人要么用三元锂电池，要么磷酸铁锂啥的，凯迪拉克LYRIQ带来的是四元锂电池。简单的理解，就是给原来不那么靠谱的三元锂电池材料里再加入一种活泼但是廉价的金属铝，以此达到增加电池化学稳定性和降低成本的目的。
早先，就已经有传闻说LG新能源与通用汽车合作将LG研发的这款电池用于通用汽车的BEV3平台的Ultium电池包，而这个BEV3平台的首款车型，同时也是凯迪拉克的首款纯电动车型就是这个凯迪拉克LYRIQ。另有传闻说，特斯拉也将使用这款LG电池。LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸更是直言不讳地指出，新一代高镍四元电池在南京基地实现国产化。而这款电池的一个重要特征就是650公里——这与国产版凯迪拉克LYRIQ的关键参数就真的是一模一样。
有报告指出，今年前十个月宁德时代累计装机量为19.8GWh，占比达49.4%。相比之下，LG仅为8.1%。之前，LG因为高压电池单元的制造缺陷可能导致短路而被迫召回，由此其品牌声誉也大受影响。借助凯迪拉克LYRIQ的手，LG想要力挽狂澜，这同样对老客户特斯拉来说也是很有好处的。我们可以试想未来某一天，搭载LG四元锂电池的凯迪拉克LYRIQ将极有可能和某款特斯拉都声称自己使用四元锂电池的话，你说凯迪拉克和特斯拉谁会更尴尬？
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