序言
轮胎这个东西，生活中到处都存在。
小到电动车自行车，大到汽车飞机，大家肯定不陌生！
但有意思的是，中国虽然是轮胎的生产大国，但却不是轮胎生产强国。
在高端轮胎方面，中国一直以来都需要从国外进口，比如国产C919大飞机的轮胎就是美国和法国两家航空用品制作公司生产的。
而且更为可怕的是，国内轮胎约80%的市场都被外资侵占。
那么问题来了：
国产轮胎到底行不行？
与国外大品牌相比，咱们的区别在哪？
轮胎制造
其实呢，任何东西的发明，都要归功于大自然。
在公元前2000年左右，当时的人们就发现，咦！圆滑的石头或者原木总是比其他形状的物体滚得快，于是就用石斧把原木砍成一截一截的，并且将砍下的两端原木在中间各凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。
有了这种滚轮，运输东西起来就方便许多了，比如早期的战车就是用这种轮子。
但是随着需求的不断发展，咱光有轮子也不行啊。
于是人们又发明了轮胎，把它安装在轮子的外面，用来支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面接触的同时，也保证了车辆的行驶性能。
别看轮胎"其貌不扬"，但却是科技含量非常高的复杂产品。
轮胎是由约10种胶部件一层一层地组装成胎坯，胎坯再经过高温高压加热后制成的橡胶制品，它的制造过程，你可以形象的理解就是蒸馒头、蒸包子。
首先，厂家将采购回来的各种原材料进行调配，主要成分包括橡胶、炭黑、各种化工料（促进剂和防老剂）和助剂（为了提高粘性、让轮胎不至于硬邦邦的）等。
针对不同性能要求的轮胎产品，各种配料的比重都各有不同。
再将混合半成品进行处理：其中，“压延”就是将胶片进行挤压，使钢丝、帘布进行预黏合，这个步骤类似于制作衣服时，对各个部分进行缝线。“压出”就是将原来不规则的胎面用口形挤出，进行成型组合。
这个步骤完工后，产品看上去已经像是一条“光头轮胎”的模样了。之后再对这条完全没有花纹的“光头轮胎”进行优化加工，用压力、温度做出它的花纹。
最后通过硫化工序，进行成品检验。
当然了，这里仅仅是简单讲了讲，现实中的轮胎生产是极其复杂的。
国产轮胎发展
说到国产轮胎的发展，1929年我们才开始出现橡胶的民族工业，之后花了5年时间，在1934年勉强生产出中国的第一条轮胎。
而此时的国外轮胎品牌，比如美国的固特异、法国的米其林、德国的马牌、意大利的倍耐力等，经过百年的发展，已经享誉全球了。
能生产说明咱们初步掌握了方法，潜下心发展会进步很快。但是后来经过十几年的战争跟西方的技术封锁，发展缓慢。
这个局面直到改革开放后的80年代才有所改善，中国才迎来了轮胎产业的飞速发展时期。
有很多轮胎企业就是在这个阶段涌现出来的，行业出现百家争鸣的情况。国内的一些中小型轮胎企业开始出现，轮胎企业的数量也在逐渐增加。
如今的中国已经成为全球最大的轮胎生产国，同时也是最大的轮胎需求国。
没办法，中国人多呗！
人多带来的就是车多，车多继而轮胎需求也就大了。中国轮胎市场成了一块肥肉，一些外资轮胎企业开始在中国建厂，也想分一杯羹。
国产轮胎过去一直走的都是低价路线，才可以与国际大牌抢夺市场，杀出一条血路。比如中国的卡客车轮胎，出口到国际市场，价格只有知名轮胎品牌的1/3。
所以这导致了很多人对它的印象就是低端、劣质，但其实随着这么多年我国制造业的发展，国产品牌的轮胎也慢慢地撕下了这些旧标签。
其实国产轮胎所用的原材料，和国际大牌没什么区别，实际用起来差别也不太大。
比如之前的轮胎测试，湿润路面进行100km/h，刹到0，这么一个刹车性能测试。普利司通刹车距离60.5m，国产万力轮胎同样也是60.5m。
干燥路面刹车距离测试结果：固特异轮胎39.3m，普利司通39.6m，国产轮胎刹车距离基本上是41m左右。
和进口大牌比的确有差距，但没有到很大的地步。
所以说，国产轮胎并不是说质量不行，价格才便宜的，只是通过走性价比路线来寻求发展。
结尾
虽然国产轮胎便宜又好用，那为什么还有很多人就是认准国际大牌呢？这就是像国产手机已经很好了，为啥还有很多人买苹果的产品？
这里面原因有很多，比如品牌价值，砸钱营销等等。
品牌的重要性不言而喻，它承载的是一部分人对其产品以及企业形象的认可；是一种顾客对品牌商的认可和肯定。多少轮胎企业斥巨资在品牌宣传和品牌打造上，就是为了帮助企业增加长久竞争力。
但是其中还有个因素也很重要，就是中国轮胎企业选择用低价争夺海外市场，硬生生把海量国内市场“让”给了外资。
现在整个轮胎行业，利润都是透明的，竞争越来越大，利润越来越低，所以为了争夺国外更多的市场，国产轮胎厂商大多以低价为主。
然而，当外资品牌大量杀入进来，其凭借资金以及技术优势，快速占领国内市场，低价产品被打趴下。说个数据吧，你可能不相信，外资一度拿下国内轮胎市场约80%的市场。
在抢占市场份额的同时，外资品牌还不断加快在华研发和品牌推广的脚步，牢牢巩固住其市场影响力和竞争地位。
这就有点像是在前线辛辛苦苦打战，但是后方却被别人占领一样。
那怎么办？
于是很多国产轮胎品牌开始重新重视国内市场，加大营销，试图与外资品牌决战，拿回点主动权，但是结果呢，却并不是很理想。
轮胎行业属于制造业里面的消费品，有一定周期性，但无论燃油车，还是未来的电动汽车，轮胎是必然消耗品，有着巨大的市场需求，毕竟国内就有14亿人了，占世界人口的近20%！
所以，如果中国轮胎品牌能够牢牢地把握住国内市场，这里面的蛋糕可大着呢，别一味的追求国外市场，到时候捡了芝麻，丢了西瓜，那就不划算了！