近日，北京一位独居女孩因为下雪，不想出去吃饭便想叫外卖，点一杯奶茶暖暖身子，但她的朋友却认为，下雪天点外卖太不道德了，质问女孩：看到外卖员为了给你送一杯奶茶，把手冻得红彤彤的，就不愧疚吗？
其实，下雪天要不要点外卖这个问题早有争议，有人担心下雪天让骑手小哥顶着风雪给自己送外卖实属不忍，便放下手机自己做饭吃，这是没有问题的。
事件里的朋友担心外卖小哥挨冻可以自己不点，但不能道德绑架别人，彰显自己多么善良无私，这是非常令人反感的行为。
事实上，只要外卖平台没有关闭点餐服务，任何人都可以点外卖。只要没有过度苛刻要求或是迟到一两分钟就立马差评投诉即可。若是大家都心疼他们不点外卖，那一年到头，外卖员靠什么赚钱养家呢，说是为了他们好，到头来却是害了他们。
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很多人都忘了一个事实：外卖员和办公楼里的白领、大货车里的司机、街头的摊贩没有任何不同，这只是一份工作而已，不需要大家将他们看作特殊群体。有一名外卖员网友自己说道：站在我自己的角度来说，真不需要什么同情，别人的同情反而让我觉得尴尬。
消费者不舍得外卖骑手在雨雪天气送餐，但是对运营商和外卖平台来说，这种天气是榨取外卖员价值和赚取更多利润的最好时机。
遇到雨雪等恶劣天气，外卖订单量就会激增，平时一条路线上的外卖员最多可以接12单，到了下雨天甚至能接到26单。
但是雨雪天气路况不佳，很多外卖员不仅容易发生危险，还经常送单超时，导致顾客投诉和差评，顾客差评平台就会扣钱，造成收入反倒不如平时的状况。
下雪天该不该点外卖这个问题，不该让消费者纠结，这事儿应该问问外卖平台。现在外卖平台把应该负的责任都推给消费者和骑手，导致骑手和顾客的矛盾越积越深，自己在背后隐身。
刘先生是某平台的外包外卖员，从他的单据回执等信息来看，每月给他发放报酬的是一家A公司，但他实际上是受另一家物流公司B的直接管理。
也就是说在送餐途中，如果外卖员出事了，想要去法院起诉，就会发现任何一家公司都不足以成为他的用人单位，谁都不会对外卖员负责。
骑手能得到的保障，仅有平台方每天扣除的3元钱，用作购买保险，大部分外卖员连基本的社保都没有。以“外卖骑手”为关键词的民事案件纠纷就有900多件，其中交通事故中外卖骑手负责的占大多数。
日前，西班牙通过了《外卖员法》，大部分外卖员必须成为外卖平台的正式员工，这意味着平台必须为外卖员提供基本福利，如病假和解雇赔偿金。但是随之而来的是骑手收入却锐减，也由此发生了示威游行抗议。
中国当然不能原样照搬，但是也需要推出和灵活就业人员相适应的社会保障。平台有责任，但也不能就将矛头指向平台，各方要围绕同个目标共同努力。
相关部门可以要求平台和外卖员们建立起劳动关系，对于不遵守规定的平台进行处罚，平台也应该负起相应责任，要给外卖员增加恶劣天气时的配送补贴，缴纳社保、保障安全等，这些落实到位了，外卖员的处境才会真正好转。