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订单暴增or投诉暴涨?滴滴让出的市场,没有那么好吃!

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网约车评论 2021-11-06 09:05

滴滴让出的市场,被所有人都视为是一块难得的“肥肉”。

T3出行宣告007,曹操出行给出大量的优惠券,高德出行加大免佣力度,就连滴答出行、一喂顺风车等平台,都绷紧了弦。

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然而,在三个月之后的今天,人们发现,滴滴给出的市场,不是那么好吃的。

一、蠢蠢欲动

原本已成定局的网约车市场,突然受到滴滴旗下APP被下架的影响,瞬间释放出来的订单量,成为所有网约车平台眼中的“肥肉”

在此背景之下,各平台的应对策略,几乎都走了一样的路子:招揽司机,拓展乘客。

从理论上看来,网约车的业务模式天然决定了供给端比需求端更重要的情况。所以,几乎高德打车、一喂顺风车等所有的平台,最先采取的是笼络足够多的司机。

但是,如果没有强大的运营机制,短时间内大量的司机、纷至沓来的订单,带来的结果,就是服务跟不上,用户得不到满足。

二、投诉率暴涨

俗语说,人不能一口吃成个胖子。网约车行业同理。

在服务跟不上的情况下,各平台收到大量的投诉,几乎是板上钉钉的事情。

根据黑猫投诉统计,在滴滴旗下的APP被下架后,从7月份开始,几乎所有的网约车平台,投诉率都在暴涨。

其中能跟滴滴分庭抗礼的高德打车,投诉率上涨高达168%,T3出行投诉率环比增加了23.2%;美团打车投诉环比增加了300%

用户普遍反映的问题是,司机接驾速度慢、车子质量参差不齐等等常见的问题。

三、解决之道

对平台来说,吃下订单还不够,还要有把这些司机和用户留下来的本事。

拿滴滴来说,别看在上市前毁誉参半,但是这么多年积累下来的用户基础,是别的平台不能匹敌的。

简而言之。能让用户留下来的前提,是首先要有高质量的服务,建立起属于自己的服务壁垒,否则很难建立起品牌威信。

比如司机的奖惩机制、对乘客的行为限制、以及定价机制,都是决定平台存亡的基石,如何走好以上的路,是一个棘手的问题。

滴滴走了这么多年,尚且没有走通,何况是滴答出行、高德打车这种聚合平台呢?

总的来说,在短期内获得流量和规模,是平台的优势,但是能不能把握住这个优势,就是平台的本事了。

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