滴滴让出的市场，被所有人都视为是一块难得的“肥肉”。
T3出行宣告007，曹操出行给出大量的优惠券，高德出行加大免佣力度，就连滴答出行、一喂顺风车等平台，都绷紧了弦。
然而，在三个月之后的今天，人们发现，滴滴给出的市场，不是那么好吃的。
一、蠢蠢欲动
原本已成定局的网约车市场，突然受到滴滴旗下APP被下架的影响，瞬间释放出来的订单量，成为所有网约车平台眼中的“肥肉”
在此背景之下，各平台的应对策略，几乎都走了一样的路子：招揽司机，拓展乘客。
从理论上看来，网约车的业务模式天然决定了供给端比需求端更重要的情况。所以，几乎高德打车、一喂顺风车等所有的平台，最先采取的是笼络足够多的司机。
但是，如果没有强大的运营机制，短时间内大量的司机、纷至沓来的订单，带来的结果，就是服务跟不上，用户得不到满足。
二、投诉率暴涨
俗语说，人不能一口吃成个胖子。网约车行业同理。
在服务跟不上的情况下，各平台收到大量的投诉，几乎是板上钉钉的事情。
根据黑猫投诉统计，在滴滴旗下的APP被下架后，从7月份开始，几乎所有的网约车平台，投诉率都在暴涨。
其中能跟滴滴分庭抗礼的高德打车，投诉率上涨高达168%，T3出行投诉率环比增加了23.2%；美团打车投诉环比增加了300%
用户普遍反映的问题是，司机接驾速度慢、车子质量参差不齐等等常见的问题。
三、解决之道
对平台来说，吃下订单还不够，还要有把这些司机和用户留下来的本事。
拿滴滴来说，别看在上市前毁誉参半，但是这么多年积累下来的用户基础，是别的平台不能匹敌的。
简而言之。能让用户留下来的前提，是首先要有高质量的服务，建立起属于自己的服务壁垒，否则很难建立起品牌威信。
比如司机的奖惩机制、对乘客的行为限制、以及定价机制，都是决定平台存亡的基石，如何走好以上的路，是一个棘手的问题。
滴滴走了这么多年，尚且没有走通，何况是滴答出行、高德打车这种聚合平台呢？
总的来说，在短期内获得流量和规模，是平台的优势，但是能不能把握住这个优势，就是平台的本事了。