辽宁丹东市区东侧的鸭绿江上，有两座解放前日本朝鲜总督府铁道局所建的桥梁。南侧的第一座桥1909年5月动工、1911年10月竣工，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，成为“断桥”。图为北侧约100米处，1937年开工建设、1943年交付使用的第二座大桥，目前还在使用中，是联系中朝两国的纽带。（王子瑞 摄）
丹东鸭绿江上的第一座大桥“断桥”，目前已经成为景点。游客走到鸭绿江中央的断桥处，可以远观对岸风光和第一座大桥的风姿。
丹东鸭绿江上的第二座大桥上行铁路，下行公路，1943年建成使用以来，多次维修，每天来往两岸的火车和汽车川流不息。
丹东鸭绿江上的第二座大桥上行驶的火车，桥下江岸边的游客，忍不住用手机拍照。
丹东鸭绿江上的第二座大桥上行驶的一辆大巴。丹东市的很多旅行社，都有到对岸朝鲜新义州市的一日游产品。
距大桥北面不远处的江岸边，人们悠闲地钓鱼，在江边散步。
夜幕降临，大桥上灯光璀璨，水中倒影如梦似幻，吸引游客架起三脚架、用相机定格美景。
沐浴在初升朝阳中的丹东鸭绿江大桥，右侧是“断桥”。
鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。1950年10月，中国人民志愿军就是从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的。鸭绿江大桥是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。
连接中国与朝鲜的鸭绿江大桥有五座分别为：长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥梁等。
丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区，大桥其实有两座，相隔不足百米。
第一座桥为大桥，毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。1950年11月—1951年2月，经美国飞机多次轰炸。
第二座桥，即鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。于1937年开工建设，1943年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。
丹东大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于2014年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。