杭州到上海之间的铁路运营速度为何快不起来？GD混跑只是表象

杭州到上海之间的铁路运营速度为何快不起来？GD混跑只是表象！一种观点认为，D车存在的意义是服务短途客流，沪杭之间除非城际开通，不然，杭州到上海之间的铁路运营速度，根本就快不起来。期待沪乍杭和传说中的沪杭城际早日开通……

高铁

对此观点基本认同，不过，沪杭、杭甬上的D并不是因为沿途客流才存在的，这些D中的绝大部分来自杭深，因为宁波以南只能跑250，用G车底跑太浪费，所以才用D跑。

早些年G车底运用紧张的时候，沪杭-杭甬-甬温上有很多管内D，后来车底够了、沪杭车也越塞越多了，慢慢都改成G。相信杭台杭温通车后这些D会升级。

实际上，动车现在时速250，平均时速就没比高铁慢多少，现在最大的问题是停站不合理。如果搞像东海道新干线那种，3个类别的全300时速的高铁，效率会提升不少。

高铁

当然，上海杭州之间铁路速度慢，归根结底还是没做好客流分离。单纯的从排图和GD混跑的角度看只是表象，核心原因还要从需求端入手分析。

混跑只是借口，根本在于客流没有好好分流，这与当年的规划有关。上海南下过杭州以后分三个方向，特别沿海和沪昆还是路网骨架通道，居然就这么一条线路。如果沪杭能像沪宁那样，将长途客流和管内短途客流用两条线路分流，很长一段时间内就不会造成如今的现状。

高铁

以上观点你有异议吗？