根据在社交媒体上新发布的中国歼-10战斗机图像显示，目前空军部队装备的歼10战斗机都已经配备了新型WS-10B涡扇发动机，而俄罗斯土星公司所研发的AL-31FN涡扇发动机已经被全面取代，歼10战斗机也正式进入全面国产化时代。与引进俄罗斯苏27战机技术发展而来的歼-11战机不同，歼-10采用了单发设计，理论上可与美国F-16C战机相媲美。而为了满足未来空军部队的作战需求，歼10战机除了换装有源相控阵雷达、矢量推力发动机和新型武器弹药以外，还特意利用隐形涂层来减少雷达截面，最终实现与歼-20和歼-16一同组成“空中三剑客”。
现阶段，歼10C战机有部分已经开始安装WS-10C发动机的，在2019年珠海航展上出现的三维推力矢量能力给人留下了深刻的印象，因此歼10C也成为全球唯一一款使用推力矢量发动机的单发战斗机，也是继俄罗斯苏-35 之后世界上第二台采用三维推力矢量发动机的战斗机。虽然美国空军装备的 F-22A “猛禽”战斗机装备了二元矢量推力发动机，但是在推力矢量方面显然要落后三元矢量尾喷。而美国其他战机，如F-16V、F-15EX、F-18E/F和F-35A/C战机均没有这样的技术。至于F-35A战机为什么没有使用矢量推力技术，主要还是因为其侧重于对陆和对海打击而不是空战。
歼-10虽然也具备对陆和对海打击的能力，但是其设计定位却是一款空优战斗机，专门配套歼20和歼16战斗机去争夺制空权。作为一款四代半战斗机，歼10C已经开始进行大规模生产，预计服役超过200 架。这款飞机因为采用了单发设计，且机身要比较小，因此整体的运营成本和维护要求较低，可以实现大规模部署，有效缓解中国空军缺乏现代化战斗机的尴尬局面。军事专家介绍，歼10C战机在使用了矢量发动机之后，再依靠自身出色的气动布局设计，使得战机具备极高的机动性，尤其是在低速时，高的推力重更是赋予了其无与伦比的优势。
当然，如果论整体作战性能而言，另外一款四代半战机歼16就显然要更加出色了。就载弹量和最大起飞重量而言，歼-16战斗机作为一款重型战斗机已经处于第四代战斗机顶点。虽然歼16战机的采购成本和维护成本都较高，但是这也意味着歼16战机在作战半径、载弹量和整体作战性能上具备强大的优势。作为中国第一款采用有源相控阵雷达的重型战斗机，歼16战机的生产数量也已经超过了150架。凭借苏27战机出色的气动布局设计和国产新型复合材料的使用，歼16战机已经具有冷战后期战斗机的最佳飞行性能，是全球少数几款兼具机动性能和载弹量的战斗机，换言之，歼16战机除了可以执行制空作战任务以外，也可以执行对陆打击和对海支援等作战任务，堪称战场多面手。
其实，歼-10C战机和歼-16战机有许多重要的相似之处。两者都利用基于类似技术的先进的下一代航空电子设备、电子战系统、复合材料和有源相控雷达。WS-10B 发动机为两架战斗机提供动力，唯一的区别可能就是歼-16采用了双发设计，飞行速度和作战半径要更大。最关键的是，歼-10C和歼-16是世界上仅有的两款为第四代战斗机使用雷达吸收隐身涂层的机型，最大限度地提升了战机在空战中的优势。总体而言，歼10C和歼-16都是一款出色的战斗机，尽管两者都存在优缺点，但是通过联合部署之后，最大限度实现优势互补，一同配合歼20战机痛击来犯之敌。