近几十年来，我国的经济发展非常快，时至如今GDP也早已突破了100万亿元，常听人说，想要知道一个国家的经济活不活跃，最主要的就是看其民营企业。民营企业越多，越活跃，市场化的程度越高，那经济发展得越好。改革开放以来，我国的民营企业如雨后春笋般冒了出来，其中有一些发展得非常好，当然也有很多消失不见，而在众多的民企中，华为可以说是当之无愧的第一，但企业就是企业，即便规模再大，甚至过万亿，都有可能倒闭，如2019年时中国第二大民营企业现如今已遭拆分。
估计很多人都只知道第一的华为，但对第二的海航集团了解甚少。海航创立于1993年，创始人为陈峰，山西霍州人，可以说从1993年到2019年，在这二十多年的时间里，陈峰将海航从单一的地方航空运输企业发展成为一家知名的跨国企业集团，集团旗下控股的航空公司就高达14家，集团有参与管理的机场达到13家，飞机近900架，年收入高达6000多亿人民币，可以说实力强劲，规模越做越大，曾在2019年中国民营企业500强榜单中位列第二位，而第一位则是华为。
就是这么一家规模庞大的集团企业，但说倒就倒了，真的令人难以相信，根据相关信息显示，在2021年1月底，海南人民法院向其发出了破产重组的通知书，到了2021年3月份的时候，最终裁定对海航集团进行合并重整。那为何一家资产规模这么大，年收入达到千亿级别的集团会就此倒下呢？
一家企业之所以会倒下，除了从内部分崩离析以外，最可能的原因就是因为债务，而海航集团也是如此，庞大的债务无力偿还，最终导致其破产倒闭。海航集团的发展一直都顺风顺水，你可以想象从单一的公司业务做到跨国集团，这个时间并不长，而在2009年的时候海航集团想要进一步发展，开启多元化、国家化的发展战略，而所涉及到的产业也不再仅仅是航空领域，根据相关数据显示，仅仅在2015年的一年时间里，海航集团就通过借贷完成了高达80多笔的投资，更为令人惊讶的是海航集团花掉了5600亿人民币，而时间仅仅是2年，平均一年花掉了2800亿人民币。
融资、花掉、再融资、再花掉，依靠着不断购买的发展模式，海航的资产规模越加庞大，巅峰期的时候海航资产规模高达万亿人民币，集团旗下的上市企业更是达到了惊人的11家，可以说这时候的海航集团在国内一时风头无两。不过好景不长，在银监会下发了一份通知后，也就是要求各大银行对企业海外的并购案进行风险排查，这时候的海航已经岌岌可危了。估计很多人都还记得万达集团，同样的是在2017年，万达集团也因为银监会的这个通知而陷入了债务危机，不过万达挺过来了，而海航没挺过来，倒下了。
为了回笼资金用于偿还债务，海航集团开启了“卖卖卖”的模式，各种各样之前高价买入的资产现如今低价卖掉，为了偿还债务单就在“买卖”这些资产之间海航集团就亏损了高达2000亿人民币，要知道花了5000亿买入卖出时却只卖了3000亿，可想而知这么大的“窟窿”想要补上真的太难太难了。到了2020年的时候，海航集团的日子更加艰难，甚至已经无法给员工发放薪资，为此海航集团创始人陈峰更是写下了“千字道歉信”，希望员工能体谅集团的难处，而陈峰本人也因为负债3.7万元无力偿还最终被法院列入失信人员名单，限制坐飞机、高铁、高消费，说实话，万亿规模集团的创始人，沦落到连飞机、高铁都不能坐。
海航集团倒是倒了，不过体量还是非常庞大，为此在重组后海航集团将被拆分，一拆为四，分别为金融板块、机场板块、商业及其他板块，还有一个板块是海航集团最早经营的航空板块，而其创始人陈峰，包含很多老股东的股权都被清零，也就是俗话说的“净身出户”了。
从近二十年以来我国很多民营企业明明发展得很好，但却因为要发展，进入了陌生的领域，而最终拖累集团本身，而这其中不仅仅是海航，还有乐视、恒大、万达，只不过万达最终“活了过来”，恒大最终结果尚还不可知，小编个人觉得，这些企业之所以出现债务危机，其本身集团的“立根之本”并没有出现危机，反而都是因为急于发展，步子迈得有点大，最终债台高筑无力偿还，你对此怎么看呢？你觉得恒大能挺过来吗？