苹果要造车的消息，从2014年到现已有6年。如今前UC浏览器CEO何小鹏带领小鹏汽车已经发布并上市量产了G3、P5、P7纯电动汽车。贾跃亭带领乐视网造车一波三折，目前带领法拉第未来已发布FF91现在已经接受预定。新能源纯电动汽车颠覆了传统燃油车，跨行业造车已经不是什么新鲜事。
造车与造手机是两件极度分化的事情，手机经常性死机重启都无所谓，不会对我们人身造成伤害，但是智能化汽车如果系统死机了，那将是灾难性的。苹果会自研芯片还是采购供应商芯片，2020年12月10日消息，据外媒外媒报道，苹果正在与其芯片合作伙伴台积电（TSMC）合作研发自动驾驶芯片，为 “Apple Car”的开发做准备。报道称，双方已制定了相关芯片生产计划。
目前苹果自动驾驶还处于研发阶段。苹果研发自动驾驶系统毋庸置疑，苹果不仅仅要整合自动驾驶系统硬件（智能芯片、车用摄像头、雷达等传感器）需求，还要研发强大的AI处理能力用于识别道路信息并作出合理的判断。2020年末，Siri负责人约翰·贾南德里亚（John Giannandrea）接手汽车项目，开发苹果自动驾驶系统。开发一套可靠的自动驾驶系统实属不易，不知道苹果接下来会发布什么等级的自动驾驶系统。
三电系统是新能源纯电动汽车的核心技术，苹果汽车会采用什么样的三电系统还是未知。近日，苹果汽车就电池供应就遇到了难题，因苹果苛刻的要求，比亚迪、宁德时代表示不愿合作。而苹果找到日本松下，希望能提供电池代工。为什么比亚迪、宁德时代不愿意给苹果代工呢。
苹果汽车要求，必须单独设厂给苹果生产电池，并且必须在美国建设新厂。到国外建厂不是小事，尤其是在疫情期间，而美国疫情还没有得到完全控制，工厂的建设及生产都会产生不稳定的影响。电池方面比亚迪、宁德时代不仅是一流的电池生产制造企业，也是电池研发创新领先的企业。做好生产制造，不能老依赖别人。
苹果汽车目前还处于研发阶段，整车制造还在路上，业内人士预计苹果公司最早将在2024年发布新车，但也有人认为苹果最快2025年可以造车，苹果汽车要实现整车制造确实有很多路要走。
（Comming）