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出租车的苦衷:躲在网约车的阴影之下“捡漏”,忍不住互相伤害?

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网约车说法 2021-10-29 14:46

出行市场的蛋糕越做越大,都说出租车是“亲儿子”,那么多年早就无敌了,如今,遇上网约车这个“干儿子”,还好吗?

互联网巨头、传统车企一致看好网约车,首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台也选择加码,试图争得一席之地。

双方一直在较量,始终没分出胜负,继续伤害?

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一、绝对优势

炎炎夏日,人们是愿意站在烈日下四处搜罗出租车的影子,还是愿意打开手机轻轻一点,等着网约车司机过来?

可想而知,大部分人的选择会是后者,这也是网约车能够后来者居上的本质原因。

生活水平提高的同时,城市节奏也在加快,人们开始追求高效、便捷、舒适的服务,网约车的出现正中其下怀。

可以说是顺势而为,应势而上,逐个击破出租车的弱点,凭借绝对优势赢得大众,在一定程度上可以说给出租车造成了“碾压性”伤害。

出租车司机的反击是实实在在的,反而更让人反感,往日不再?

二、互相伤害

如今的局面是出租车司机没有想过的,简直就是束手无措,做一点事情总比什么也不做强,这可能是他们最真实的想法。

山东、河南、山西等地方都出现过出租车司机围堵网约车,试图以此阻挠网约车司机正常跑单,然后改变网约车在大众心中的美好印象。

双方甚至一度发生冲突,出租车司机的团结带着点“野蛮”,使尽各种方法似乎也不能拿网约车司机怎么办,毕竟只能找平台。

美其名曰,“监督”网约车合规率,实则为了抢来一些订单,都是一些“漏网之鱼”,其中的辛酸不言而喻。

忍了这么久,终于等到网约车低声下气求和?

三、高攀不起

首汽约车、阳光出行、哈啰、一喂顺风车等平台的发展,大家有目共睹,虽然网约车这十年风雨无阻,没有痛点是不可能的,比如合规。

始终都不能像出租车那样将合规作为优势之一,只能做一些说不清道不明的模糊行为,接下去总归要彻底改变。

摆在网约车平台面前三条路,第一条,督促现有司机合规办证,大幅提升合规率;

第二条,招募大量合规司机,为后续做足充分准备;第三条,合作出租车,直接到手一波合规运力。

“曾经你不屑一顾,现在你高攀不起”,用来形容出租车与网约车再贴切不过了。

不过,再不搭上网约车,出租车何以能再续辉煌?

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