面对网约车的蚕食，出租车似乎早就已经淡出了我们的视线，相较于打表计费的出租车，网约车更多的功能、更加便宜的价格，显然更容易被消费者所接受。最近几年很多出租车司机纷纷转业，这也意味着唯有转型才能够救出租车。
出租车司机永远也不会想到，未来有一天，人人都可以开出租车，要知道上个世纪的出租车牌照一照难求，甚至在温州，一张出租车牌照被炒到了上百万元，这便是因为其中丰厚的利润。
在20年就开出租车的人，妥妥的高薪人士，上海在20年前出租车起步价就来到了10元以上，而里程费也是逼近一元，甚至比现在还要高，再想想当时的物价和油价，上海遍地黄金一点都没有错。
但是现在呢？消费者更加愿意在手机上预约网约车，不仅是滴滴、高德还是滴答出行，网约车经过了多年的发展，已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，而出租车显然没有很高的认可度。
现在出租车的处境真的不容乐观，在内部来说，大量的司机流失，而留着的司机也赚不到钱，势必会影响到整个行业的发展态势。而面对滴滴、高德、滴答出行的围攻，出租车也没有实力与其对抗，毕竟在互联网时代，招手即停的出租车显然已经落伍。
面对出租车，更让人难以接受的很多没有职业道德司机，他们经常会有随意加价、辱骂乘客的行为，虽然只是极小的一部分，但是也对出租车行业进行了极大地抹黑，让用户更不敢乘坐出租车。
所以说，既然出租车是专业的，那么就应该要拿出专业的态度，用服务态度来与网约车抗衡。滴滴倒下后，新一轮网约车大战证明，传统的价格战已经不能够吸引到用户，而更高的服务已经成为了核心竞争力，这也是很多平台开通专车服务的原因。
现在，越来越多的出租车还是跟上时代发展，很多出租车公司的车辆已经接入到了网约车系统当中，用户也可以在手机中呼叫出租车，网约车和出租车开始了公平竞争，而最后的选择权在消费者手中。
这就是出租车最后的机会，毕竟与网约车相比，出租车已经落伍太久了，需要在极短地跟上差距，这样出租车在未来才有发展空间。