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江苏将再建一座过江通道,标准高,工期长,采用三管隧道穿越长江

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阿宇旅行冀 2021-10-28 13:41

江苏是一个综合实力非常强的省份,这离不开其管辖下“十三太保”的共同努力,在外省人看来,江苏经济是在均衡发展的,但在江苏人眼中,仍有着苏南苏北的地域差别的,只是随着江苏长江流域过江通道的大力建设,江苏南北差距在逐渐缩小。

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江苏人应该深有体会,南京的过江通道建设是非常多的,但其它地区总共的过江通道才和南京差不多。

在江苏,除南京以外的地区,江阴长江大桥是最早建设起来的,然后就是苏通长江大桥,两者相距较远,江阴长江大桥大致处于江苏长江流域的中部,是江苏南北运输的重要通道,而苏通长江大桥偏东,离上海较近,是苏中和苏北与上海及苏州联系的便捷通道,而随着经济的快速发展,这两座长江大桥已是江苏非常拥堵的两个过江点,可以说节假日就没有不堵的,所以江苏近些年又相继规划建设了多座过江通道,但见效甚微。

这不,江苏正在围绕着这两座长江大桥在大力建设过江通道,今天要说的这座过江通道就是围绕着苏通长江大桥建设的过江通道,就是海太过江通道,离苏通长江大桥只有约8公里。

这座过江通道将采用隧道过江的方式建设,标准非常高,采用三管隧道穿越长江,两管隧道为双向6车道高速公路标准,是通常高速公路的重要组成部分,剩下的一管隧道是铁路隧道,而且是分为上下两层,也就是单洞双线,是如通苏湖城际铁路的重要组成部分。

超高的标准也给其建设带来了很大难度。这座过江通道在2018年就被列为江苏长江经济交通运输走廊的预留项目,经过三年的准备,进展还是比较大的,但由于难度较大,前期准备的时间也是很长的,离其计划的2022年年底开工建设还有一段时间,而整个工程的建设工期也达到了约6年,难度有多大,就不言而喻了。

这座过江通道的建设,也是将是江苏南北融合发展的一个非常大的助力,也将使江苏各市更加均衡发展。

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