终于，能够看见美国“康涅狄格”号核潜艇在南海撞击事故后的第一张照片了。美国《战争地带》网站购买了一张拍摄于10月20号的美国关岛基地码头的高清晰度商业卫星照片，在10月22号发布，并配写了分析文章。但是这张照片和这篇文章注定要引发争论：因为这篇文章认为，从卫星照片上看，“康涅狄格”号并未受到明显损伤，因此猜测损伤可能在看不到的水线以下。但是，尽管这张照片比较模糊，在这艘潜艇的艇首，还是能看到潜艇容纳球形声纳换能阵的上半部分艇壳被拆除的迹象比较明显。
首先要辟个谣，之前网上流传的所有所谓“康涅狄格”号损伤的照片要么是假的，要么不是这次撞击事故中造成的。2020年初，“康涅狄格”号核潜艇和一艘“洛杉矶”级核潜艇“托来多”号参加了美国海军组织的2020年度“冰上演习”，在北冰洋上浮，钻出冰层。当时“康涅狄格”号艇桥的部分消声瓦受到了损伤，但艇体完好无损。因此有些网上流传的“康涅狄格”号艇桥前部“受损”的照片应该是这次演习的结果。
《战争地带》专栏得到的卫星照片显示，在关岛的海军码头上停靠着两艘潜艇，一艘停靠在西侧码头上，附近还停靠着美国海军“埃默里”号潜艇支援船。另一艘潜艇停靠在东侧的码头上。《战争地带》专栏首先同美国太平洋舰队确认了“康涅狄格”号确实仍然停在关岛港口没有离开，然后从两个方面确定西侧码头上停靠的就是“康涅狄格”号：首先停靠在西侧码头上的核潜艇拥有泵喷推进器，而东侧码头上的核潜艇是普通的螺旋桨推进器。众所周知，美国海军目前装备的核潜艇里，“洛杉矶”级是螺旋桨推进的，“海狼级”和“弗吉尼亚”级装备了泵喷推进器。其次，“海狼”级的艇宽达到了40英尺，“洛杉矶”级只有34英尺，”弗吉尼亚”级的艇宽是36英尺。通过卫星照片比较，西侧码头的潜艇的艇身明显比东侧码头的要宽。所以可以确定：西侧码头上停靠的就是“康涅狄格”号。
但是下面问题来了，将“康涅狄格”号的卫星照片放大，可以看到艇首部分比不像东侧的洛杉矶级那有着弧线形的水线，而是似乎盖着一圈帆布，帆布前方的艇首全都在水下。《战争地带》的作者认为这看不出损伤。但在我们来看，帆布前面艇首上半部的外壳似乎都被拆除了，导致艇首的下半部全都泡在水下。因为“海狼级”的艇首外壳内是一个巨大的球形声纳换能器，我们怀疑声纳已经被拆除掉了。
另外还有一个例证。《战争地带》专栏上周曾经采访过一个美国YouTube网站上的科普视频网红亚伦·阿米克，他是退役的美国海军核潜艇的声纳员，曾经在多型核潜艇上工作过20多年。他在YouTube上发布的视频基本都是介绍潜艇作战知识和声纳知识，内容相当专业。据他称，从在关岛服役的美国海军朋友口中得知，“康涅狄格”号的声纳罩有破损。
目前美国海军对“康涅狄格”号的受损情况三缄其口。只是说正在进行评估，结果不知道什么时候才会公布。而这张卫星照片也必然会引起争议。目前中国的社交媒体上已经出现了“康涅狄格”号撞击当天在南海水域上浮时的卫星照片，附近有中国舰船。可以肯定的是，中国是很清楚“康涅狄格”号撞击的时间和地点的，甚至很有可能清楚它到底撞到了什么。但是中国政府装作什么都不知道，逼着美国海军公布事实。这就有意思了。
无论这次撞击事故是什么原因引起的，都说明中国南海不是美国海军的后院，想来就来，想走就走，没那么容易。我们需要警惕的是，《战争地带》专栏在这篇文章里提到，美国“海狼级”核潜艇的另一艘“海狼号”，最近被人看到离开了华盛顿州的母港驶向大海，据他们猜测，“海狼”号可能是接替“康涅狄格”号，将要到中国南海“找事”。